榮威油電混合車的油耗相比傳統(tǒng)燃油車通常能降低30%-40%，部分車型甚至能實(shí)現(xiàn)更顯著的節(jié)能效果。從權(quán)威實(shí)測數(shù)據(jù)來看，榮威混動(dòng)車的百公里油耗普遍處于3-5L區(qū)間，而傳統(tǒng)燃油車同級別車型的百公里油耗多在7-10L左右——以榮威D5X DMH為例，其百公里極限能耗僅4.57L，同配置燃油版本平均油耗則為8.3L，混動(dòng)版本油耗僅為燃油版的59%；榮威M7 DMH在虧電狀態(tài)下油耗低至2.57L/100km，對比普通燃油轎車每公里成本可節(jié)省約一半。這種節(jié)能優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更依托于DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)、超43%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱等核心技術(shù)，配合空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)，能根據(jù)路況與駕駛習(xí)慣智能切換動(dòng)力模式，讓節(jié)能效果在實(shí)際駕駛中得到充分發(fā)揮。

不同車型的節(jié)能表現(xiàn)會(huì)因動(dòng)力配置與使用場景略有差異。以榮威ERX5插電混動(dòng)車型為例，實(shí)際測試百公里油耗穩(wěn)定在6-7L，而同款傳統(tǒng)燃油車在綜合路況下油耗普遍超過9L，市區(qū)擁堵路段甚至可達(dá)11L以上，混動(dòng)版本在日常通勤中的油耗優(yōu)勢尤為明顯。榮威iMAX8插混版作為中大型MPV，在市區(qū)頻繁啟停的工況下，百公里油耗比純油版低4L左右，對于注重空間與經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶而言，長期使用能有效降低用車成本。榮威ei6系列混動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)同樣亮眼，部分版本百公里油耗低至2-3L，即使是常規(guī)版本也維持在4-5L區(qū)間，遠(yuǎn)低于同級別燃油車7-10L的平均水平。

榮威混動(dòng)車型的節(jié)能并非單一技術(shù)作用，而是多維度技術(shù)協(xié)同的成果。DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)作為核心架構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效耦合，在低速行駛時(shí)優(yōu)先啟用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免燃油車怠速高油耗的問題；中高速巡航時(shí)則切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，配合超43%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃油能量轉(zhuǎn)化效率最大化?；靹?dòng)專用變速箱與長續(xù)航電池的組合，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞損耗，智能恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)則確保電池在各種環(huán)境下保持最佳工作狀態(tài)，減少能量浪費(fèi)。車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也功不可沒，通過優(yōu)化腰線、底盤平整度等細(xì)節(jié)降低風(fēng)阻系數(shù)，間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際駕駛中的節(jié)能效果還與用戶習(xí)慣和車輛保養(yǎng)密切相關(guān)。榮威混動(dòng)車型配備的智能動(dòng)力切換系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整模式，但平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車能進(jìn)一步降低能耗。定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)與電池系統(tǒng)，保持輪胎正常胎壓，也能讓車輛維持最佳節(jié)能狀態(tài)。例如榮威M7 DMH在貴陽到遵義的180公里實(shí)測中，經(jīng)歷城市道路、高速、山路等多種路況，最終實(shí)現(xiàn)每公里0.11元的低成本，相比普通燃油車節(jié)省近380元油費(fèi)，這一成績既得益于車輛技術(shù)，也離不開駕駛者的平穩(wěn)操作。

綜合來看，榮威油電混合車的節(jié)能優(yōu)勢是技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合的結(jié)果。從核心動(dòng)力系統(tǒng)到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，再到用戶使用習(xí)慣的適配，多環(huán)節(jié)共同作用讓其油耗比傳統(tǒng)燃油車降低30%-40%成為常態(tài)。無論是日常通勤還是長途出行，榮威混動(dòng)車型都能在保證動(dòng)力性能的前提下，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)性，這也是其在混動(dòng)市場獲得認(rèn)可的關(guān)鍵原因。