問界M8五座版的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了L2級自動輔助駕駛級別。這款車型搭載華為乾崑智駕ADS高階系統(tǒng)，硬件配置已具備L3級自動駕駛的規(guī)格潛力，通過2顆激光雷達（1×192線+1×固態(tài)，探測距離達250m）、11個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達的多傳感器融合，實現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知，配合華為自研的MDC 810計算平臺，進一步提升了障礙物識別速度與路況感知精度。其核心功能覆蓋高速、城市等多場景，高速導(dǎo)航駕駛輔助為標配，可實現(xiàn)自動跟車、車道保持與自動變道；城市場景可選裝導(dǎo)航駕駛輔助，結(jié)合高精地圖應(yīng)對復(fù)雜路況更精準，同時標配遙控泊車、自動泊車入位、循跡倒車等便捷功能，既通過車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能有效減輕駕駛疲勞，又以全面的安全預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)降低事故風(fēng)險，整體處于行業(yè)領(lǐng)先水平，未來有望通過系統(tǒng)升級解鎖更多高階功能。

從硬件配置來看，問界M8五座版的傳感器組合堪稱豪華。192線前向激光雷達與固態(tài)激光雷達協(xié)同工作，探測距離延伸至250米，配合5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及11個高清攝像頭，構(gòu)建起540°全范圍感知體系，不僅能精準識別車輛、行人等常規(guī)障礙物，對錐桶、井蓋等小型物體的探測也更敏銳。華為自研的MDC 810計算平臺作為“智駕大腦”，為這套硬件提供強大算力支撐，大幅提升了系統(tǒng)對復(fù)雜路況的處理速度，比如在高速行駛中遇到加塞車輛時，能更快做出減速或避讓決策。

在實際場景應(yīng)用中，問界M8五座版的表現(xiàn)可圈可點。高速場景下，標配的導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)能實現(xiàn)從匝道匯入到自動變道超車的全流程輔助，無需駕駛員頻繁接管；城市道路中，選裝的導(dǎo)航駕駛輔助功能結(jié)合高精地圖，可應(yīng)對路口轉(zhuǎn)彎、無保護左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，自動避讓橫穿馬路的行人與非機動車。泊車環(huán)節(jié)更是其亮點，540度全景影像搭配透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，遙控泊車與自動泊車入位功能則解決了狹窄車位的停車難題，循跡倒車功能還支持回溯最近50米行駛軌跡，讓狹窄路段掉頭更輕松。

華為技術(shù)的深度賦能是這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢。乾崑智駕ADS系統(tǒng)與鴻蒙OS車機的協(xié)同，實現(xiàn)了智能駕駛數(shù)據(jù)與車機生態(tài)的無縫銜接，比如導(dǎo)航信息可直接同步至智駕系統(tǒng)，提前規(guī)劃變道路線。同時，鴻蒙生態(tài)的聯(lián)動性讓車輛與手機、智能家居等設(shè)備互聯(lián)互通，駕駛員能通過手機遠程查看車輛狀態(tài)，甚至提前設(shè)置導(dǎo)航目的地，上車后直接啟動智駕功能。這種軟硬件的深度整合，不僅提升了智能駕駛的使用體驗，也體現(xiàn)了鴻蒙智行“智能豪華”的品牌定位，與車輛5190mm車長、3105mm軸距帶來的豪華空間形成呼應(yīng)。

整體而言，問界M8五座版的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過華為技術(shù)的加持與高規(guī)格硬件配置，在安全防護、場景覆蓋與使用便捷性上均達到了行業(yè)前沿水平。其預(yù)留的硬件潛力與鴻蒙生態(tài)的升級能力，也為未來解鎖更多高階功能提供了可能，既滿足了當前用戶對智能駕駛輔助的核心需求，也為后續(xù)體驗升級埋下了伏筆。