上汽大通MAXUS G50的安全配置覆蓋主動(dòng)防御、被動(dòng)保護(hù)與細(xì)節(jié)防護(hù)三大維度，主被動(dòng)安全系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能均較為完備。

從主動(dòng)安全來(lái)看，車(chē)輛搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能，能在行駛中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，提前預(yù)警或干預(yù)潛在風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)配備360度全景影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)等實(shí)用配置，為日常駕駛提供多場(chǎng)景的安全支持。被動(dòng)安全方面，全車(chē)配備六安全氣囊（主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排側(cè)氣簾），配合車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，構(gòu)建起全方位的碰撞保護(hù)體系；兒童座椅接口、零胎壓續(xù)航輪胎等細(xì)節(jié)配置，也進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)不同乘員的安全保障。

從主動(dòng)安全維度看，上汽大通MAXUS G50搭載了L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中自適應(yīng)巡航可在30-150km/h區(qū)間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警與車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛軌跡，當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并主動(dòng)修正方向，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)則可在前方出現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)介入減速，大幅降低追尾事故概率。同時(shí)，360度全景影像與前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的組合，能清晰呈現(xiàn)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，配合自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)功能，即使在狹窄車(chē)位也能精準(zhǔn)停靠，減少剮蹭隱患。上坡輔助、陡坡緩降與自動(dòng)駐車(chē)功能，為復(fù)雜路況駕駛提供了便利，避免溜車(chē)或頻繁操作手剎的麻煩。

被動(dòng)安全層面，車(chē)輛配備了全面的氣囊保護(hù)系統(tǒng)，包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及覆蓋前后排的側(cè)氣簾，共六個(gè)安全氣囊，能在碰撞發(fā)生時(shí)從不同角度緩沖沖擊力。車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，引擎艙采用吸能式設(shè)計(jì)，防撞梁可有效分散碰撞能量，配合車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、制動(dòng)力分配等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在突發(fā)狀況下的操控穩(wěn)定性。兒童座椅接口的配備，則為家庭用戶提供了兒童乘車(chē)的安全保障。

細(xì)節(jié)防護(hù)方面，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力，及時(shí)預(yù)警異常情況；LED日間行車(chē)燈提升了車(chē)輛在日間行駛時(shí)的可見(jiàn)性；全液晶儀表盤(pán)能清晰顯示車(chē)輛狀態(tài)信息，便于駕駛者隨時(shí)掌握車(chē)況。此外，零胎壓續(xù)航輪胎、膝部氣囊等配置，也從不同角度強(qiáng)化了安全防護(hù)，例如膝部氣囊可降低二次碰撞時(shí)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害，零胎壓續(xù)航輪胎則在輪胎失壓時(shí)仍能支持車(chē)輛繼續(xù)行駛一段距離，為安全停車(chē)提供保障。

整體而言，上汽大通MAXUS G50的安全配置兼顧了主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)保護(hù)與細(xì)節(jié)關(guān)懷，從日常駕駛輔助到碰撞防護(hù)，再到特殊場(chǎng)景應(yīng)對(duì)，均提供了較為全面的安全支持，為用戶的出行安全構(gòu)建了多維度的保障體系。