24萬元的林肯7座SUV（林肯冒險(xiǎn)家）動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧日常通勤的平順性與高速超車的爆發(fā)力。

作為林肯品牌定位24-34萬區(qū)間的7座SUV，林肯冒險(xiǎn)家全系搭載的2.0T+8AT動(dòng)力總成是其核心優(yōu)勢(shì)之一。該發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出245馬力最大功率，最大扭矩達(dá)390牛米，且支持92號(hào)汽油，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；匹配的8AT變速箱配合按鍵式換擋設(shè)計(jì)，既保證了換擋的平順性，又優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。起步階段，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，控制轉(zhuǎn)速至2800轉(zhuǎn)左右即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)優(yōu)雅的起步；不同駕駛模式下動(dòng)力表現(xiàn)差異化明顯，節(jié)能模式下動(dòng)力輸出平緩線性，適合城市擁堵路況，運(yùn)動(dòng)模式則響應(yīng)迅速，能滿足對(duì)駕駛激情的需求。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，80km/h以下動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，加速輕快，即便是100km/h時(shí)速下超車也能輕松完成，整體動(dòng)力表現(xiàn)足以覆蓋家庭日常出行、短途自駕等多元場(chǎng)景。

作為林肯品牌定位24-34萬區(qū)間的7座SUV，林肯冒險(xiǎn)家全系搭載的2.0T+8AT動(dòng)力總成是其核心優(yōu)勢(shì)之一。該發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出245馬力最大功率，最大扭矩達(dá)390牛米，且支持92號(hào)汽油，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；匹配的8AT變速箱配合按鍵式換擋設(shè)計(jì)，既保證了換擋的平順性，又優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。起步階段，在四驅(qū)系統(tǒng)加持下，控制轉(zhuǎn)速至2800轉(zhuǎn)左右即可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)優(yōu)雅的起步；不同駕駛模式下動(dòng)力表現(xiàn)差異化明顯，節(jié)能模式下動(dòng)力輸出平緩線性，適合城市擁堵路況，運(yùn)動(dòng)模式則響應(yīng)迅速，能滿足對(duì)駕駛激情的需求。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，80km/h以下動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，加速輕快，即便是100km/h時(shí)速下超車也能輕松完成，整體動(dòng)力表現(xiàn)足以覆蓋家庭日常出行、短途自駕等多元場(chǎng)景。

2025款林肯冒險(xiǎn)家進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇，除傳統(tǒng)2.0T燃油版外，新增1.5T混動(dòng)版車型。2.0T燃油版最大功率提升至192千瓦，峰值扭矩達(dá)395?！っ祝ヅ?擋自動(dòng)變速箱并保留四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)較前款略有優(yōu)化；混動(dòng)版則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142千瓦、峰值扭矩226?！っ祝姍C(jī)最大功率96千瓦、峰值扭矩235?！っ祝C合輸出功率153千瓦，匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，進(jìn)一步降低了燃油消耗，為注重能效的消費(fèi)者提供了新選項(xiàng)。

無論是燃油版還是混動(dòng)版，林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力調(diào)校均圍繞家庭用戶需求展開。燃油版憑借強(qiáng)勁的扭矩輸出和成熟的變速箱匹配，確保滿載7人時(shí)仍能保持充足的動(dòng)力響應(yīng)；混動(dòng)版則通過電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，在起步和低速行駛階段以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，減少頓挫感，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，兼顧動(dòng)力與靜謐性。這種多元化的動(dòng)力布局，既滿足了傳統(tǒng)燃油車用戶對(duì)動(dòng)力性能的要求，也順應(yīng)了新能源趨勢(shì)下消費(fèi)者對(duì)節(jié)能車型的需求，體現(xiàn)了林肯品牌在動(dòng)力技術(shù)上的全面布局。