捷途新大圣的動(dòng)力系統(tǒng)性能表現(xiàn)均衡且全面，共提供1.5T低功版與1.5T高功版兩種核心動(dòng)力版本，搭配不同變速箱組合滿足多元需求。

作為奇瑞技術(shù)背書的車型，新大圣的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞“實(shí)用與性能并存”的定位打造：低功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRE4T15C）最大功率115kW（156Ps），1750rpm即可爆發(fā)230N·m峰值扭矩，起步輕快無(wú)遲滯，適配6MT或6DCT濕式雙離合變速箱，WLTC油耗7.63L/100km，完美契合城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求；高功版搭載第四代鯤鵬動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15），最大功率提升至135kW（184Ps），峰值扭矩達(dá)290N·m，動(dòng)力輸出較同級(jí)別車型更強(qiáng)勁，配合7DCT濕式雙離合變速箱，WLTC油耗僅6.93L/100km，兼顧高速超車的底氣與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩種動(dòng)力版本均匹配濕式雙離合或手動(dòng)變速箱，散熱性與耐用性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，再加上全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，無(wú)論是日常代步還是偶爾的高速巡航，都能提供平順且扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。

作為奇瑞技術(shù)背書的車型，新大圣的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞“實(shí)用與性能并存”的定位打造：低功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRE4T15C）最大功率115kW（156Ps），1750rpm即可爆發(fā)230N·m峰值扭矩，起步輕快無(wú)遲滯，適配6MT或6DCT濕式雙離合變速箱，WLTC油耗7.63L/100km，完美契合城市通勤的經(jīng)濟(jì)性需求；高功版搭載第四代鯤鵬動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRG4J15），最大功率提升至135kW（184Ps），峰值扭矩達(dá)290N·m，動(dòng)力輸出較同級(jí)別車型更強(qiáng)勁，配合7DCT濕式雙離合變速箱，WLTC油耗僅6.93L/100km，兼顧高速超車的底氣與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩種動(dòng)力版本均匹配濕式雙離合或手動(dòng)變速箱，散熱性與耐用性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，再加上全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后懸，無(wú)論是日常代步還是偶爾的高速巡航，都能提供平順且扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，新大圣的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出差異化調(diào)校的巧思。低功版發(fā)動(dòng)機(jī)憑借扭矩早爆發(fā)的特性，在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，無(wú)需深踩油門即可獲得充足動(dòng)力，避免了起步乏力的尷尬；高功版則通過(guò)優(yōu)化燃燒效率與渦輪響應(yīng)速度，讓動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，既降低了噪音，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱方面，濕式雙離合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效減少了換擋頓挫感，尤其是高功版配備的電子式懷擋，不僅操作便捷，還節(jié)省了中控區(qū)域空間，提升了內(nèi)飾的整潔度。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，新大圣的動(dòng)力組合覆蓋了多元需求。入門級(jí)的6.99萬(wàn)青春版MT車型，以親民價(jià)格滿足了預(yù)算有限用戶的出行需求，且全系支持92號(hào)汽油，降低了日常用車成本；而12.79萬(wàn)的高功旗艦版，則通過(guò)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出、L2級(jí)輔助駕駛等配置，為追求駕駛體驗(yàn)的用戶提供了更優(yōu)選擇。值得一提的是，全系標(biāo)配的十年或20萬(wàn)公里整車質(zhì)保，為用戶解決了后期維修的顧慮，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，捷途新大圣的動(dòng)力系統(tǒng)以奇瑞技術(shù)為核心支撐，通過(guò)雙調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)與多變速箱組合的搭配，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間找到了平衡。無(wú)論是注重性價(jià)比的通勤用戶，還是追求動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛愛好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適合自己的選擇，而長(zhǎng)質(zhì)保政策與親民定價(jià)，更讓其在同級(jí)別車型中具備了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。