奇瑞大圣與捷途在產品定位上的核心差異在于：捷途作為奇瑞集團旗下獨立品牌，其產品（含捷途大圣）圍繞“旅行+”場景打造，而奇瑞大圣（注：實際市場中并無獨立“奇瑞大圣”車系，推測為表述誤差，核心對比主體應為捷途品牌內部車型定位差異）更聚焦年輕群體的城市科技體驗與性價比需求。

從參考信息來看，捷途品牌以“旅行SUV”為核心標簽，旗下車型如捷途旅行者側重硬派越野性能，通過硬朗線條、高通過性及專業(yè)越野配置覆蓋戶外探險場景；而捷途大圣則錨定城市年輕用戶，以流暢前衛(wèi)的設計（無邊界格柵、隱藏式門把手）、昆侖架構智能座艙（女王副駕、懷擋設計）及插電混動版本（i-DM）的科技屬性，貼合日常通勤與都市審美。在配置策略上，捷途大圣通過6.99萬起的青春版拉低緊湊型SUV準入門檻，同時以十年/20萬公里超長質保、2720mm越級軸距及奇瑞自研鯤鵬動力，兼顧性價比與實用性；其黑武士版的個性化外觀、旗艦版的L2級輔助駕駛，進一步滿足年輕用戶對品質與科技的多元需求，成為捷途品牌下沉市場、強化年輕化標簽的關鍵車型。

從參考信息來看，捷途品牌以“旅行SUV”為核心標簽，旗下車型如捷途旅行者側重硬派越野性能，通過硬朗線條、高通過性及專業(yè)越野配置覆蓋戶外探險場景；而捷途大圣則錨定城市年輕用戶，以流暢前衛(wèi)的設計（無邊界格柵、隱藏式門把手）、昆侖架構智能座艙（女王副駕、懷擋設計）及插電混動版本（i-DM）的科技屬性，貼合日常通勤與都市審美。在配置策略上，捷途大圣通過6.99萬起的青春版拉低緊湊型SUV準入門檻，同時以十年/20萬公里超長質保、2720mm越級軸距及奇瑞自研鯤鵬動力，兼顧性價比與實用性；其黑武士版的個性化外觀、旗艦版的L2級輔助駕駛，進一步滿足年輕用戶對品質與科技的多元需求，成為捷途品牌下沉市場、強化年輕化標簽的關鍵車型。

具體到產品細節(jié)，捷途大圣在動力組合上呈現差異化布局，部分車型搭載鯤鵬動力，旗艦版1.5T發(fā)動機可輸出184馬力，配合濕式雙離合變速箱，實現6.93L的低油耗，平衡城市駕駛的動力響應與燃油經濟性；而捷途品牌下的硬派車型如旅行者，則以2.0TGDI發(fā)動機（187kW/390N·m）匹配更強通過性，滿足越野場景的動力需求。智能體驗層面，捷途大圣基于昆侖架構打造智能座艙，提供多種核心體驗模式，內飾采用內嵌式+懸浮式雙屏設計，配合懷擋布局與軟質材料包裹，將科技感與豪華感融合；旅行者內飾則更側重實用舒適，以粗獷線條與大面積軟質材料適配戶外使用場景。

從價格與用戶群體來看，捷途大圣指導價6.99-12.79萬元，覆蓋預算敏感型到品質需求型年輕用戶，青春版手動擋車型拉低緊湊型SUV準入門檻，旗艦版則通過540°全景影像、L2級輔助駕駛等配置吸引科技愛好者；而捷途旅行者13.99-23.99萬元的價格區(qū)間，更偏向家庭用戶與越野愛好者，其硬朗外觀、大輪眉及專業(yè)越野配置，精準匹配長途旅行與戶外探險需求。兩者雖同屬緊湊型SUV（旅行者為中型），但通過設計語言、動力配置與場景定位的差異，形成捷途品牌內部“城市科技”與“硬派越野”的互補布局。

總體而言，捷途品牌通過細分產品定位，在“旅行+”戰(zhàn)略下實現場景全覆蓋：捷途大圣以年輕化設計、高性價比與科技配置主攻城市年輕市場，而旅行者等車型則聚焦戶外越野與家庭出行需求，兩者依托奇瑞技術背書，分別在各自細分領域形成差異化競爭力，共同支撐捷途品牌的市場拓展。