艾瑞澤8旅行版的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別主流偏上水平，兼顧了動(dòng)力輸出與使用成本的平衡。從官方權(quán)威數(shù)據(jù)來看，1.6T車型WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，2.0T DCT版本為6.8L/100km，即便是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T 8AT版本也僅7.2L/100km，配合55L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)764-846km，足以覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求。在技術(shù)層面，其搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，通過高效燃燒提升熱效率，低轉(zhuǎn)速高扭矩特性（1.6T 2000rpm輸出最大扭矩、2.0T 1750rpm輸出最大扭矩）也降低了擁堵路況的油耗消耗；全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、經(jīng)濟(jì)駕駛模式，進(jìn)一步優(yōu)化了怠速與動(dòng)力輸出邏輯，讓節(jié)能更貼合實(shí)際用車場(chǎng)景。更值得一提的是，該車全系支持92號(hào)汽油，結(jié)合其油耗表現(xiàn)，按年行駛2萬公里計(jì)算，年均油費(fèi)約9200-10100元，相比同級(jí)別部分車型更具使用成本優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力不妥協(xié)，低油耗更省心”的用車體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來看，艾瑞澤8旅行版的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)高度貼合。在市區(qū)擁堵路況下，其發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可有效減少怠速時(shí)的燃油消耗，而經(jīng)濟(jì)模式通過優(yōu)化動(dòng)力輸出和換擋邏輯，讓車輛在低速跟車時(shí)更省油；高速行駛時(shí)，低風(fēng)阻車身設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)的變速箱傳動(dòng)比匹配，進(jìn)一步降低了巡航油耗，部分車主反饋高速油耗可低至5L/100km左右。此外，車輛提供的多種駕駛模式，能讓用戶根據(jù)路況靈活切換，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念的體現(xiàn)，艾瑞澤8旅行版的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)源于多方面的技術(shù)積累。其搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別合資車型，通過自主研發(fā)的高效燃燒技術(shù)、輕量化車身設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的變速箱調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。這種“以技術(shù)降油耗而非犧牲動(dòng)力”的設(shè)計(jì)思路，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，無需承擔(dān)過高的燃油成本。

從使用成本角度分析，艾瑞澤8旅行版全系支持92號(hào)汽油，相比部分需要加注95號(hào)汽油的同級(jí)別車型，每升油可節(jié)省約0.5元。按年行駛2萬公里計(jì)算，結(jié)合其6.5-7.2L/100km的油耗，年均油費(fèi)約9200-10100元，比同級(jí)別部分車型每年節(jié)省500-800元。同時(shí)，55L的油箱容積帶來了較長(zhǎng)的續(xù)航里程，減少了頻繁加油的麻煩，提升了日常用車的便利性。

綜合來看，艾瑞澤8旅行版的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過實(shí)際技術(shù)應(yīng)用和使用成本優(yōu)化，為用戶帶來了切實(shí)的好處。其在保證動(dòng)力輸出的前提下，通過先進(jìn)技術(shù)降低油耗，同時(shí)以親民的燃油標(biāo)號(hào)和價(jià)格，進(jìn)一步降低了用車成本，是同級(jí)別車型中兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)選擇。