艾瑞澤8旅行版預(yù)計將搭載1.6T+7速濕式雙離合、2.0T+7速濕式雙離合及2.0T+8擋手自一體三套動力組合，全面覆蓋不同用戶的動力需求。

從目前官方及權(quán)威渠道披露的信息來看，這款基于艾瑞澤8高能版打造的旅行車型，延續(xù)了三廂版成熟的動力架構(gòu)：其中1.6T發(fā)動機最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT變速箱，以低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出（2000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩）和6.5L的WLTC綜合油耗，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與靈活性；2.0T發(fā)動機則憑借187kW最大功率、390N·m最大扭矩（1750rpm即可輸出）的參數(shù)，滿足對動力有更高要求的用戶，部分版本還提供8AT變速箱，進一步優(yōu)化換擋平順性與高速巡航體驗。這套動力系統(tǒng)既保留了奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢，也貼合旅行車“家用+輕度出行”的場景定位，為消費者提供了從經(jīng)濟實用到強勁性能的多元選擇。

從技術(shù)層面來看，艾瑞澤8旅行版的動力系統(tǒng)延續(xù)了奇瑞自研ACTECO系列發(fā)動機的核心優(yōu)勢，1.6T與2.0T機型均采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)了高效的燃油經(jīng)濟性。其中1.6T版本的6.5L WLTC綜合油耗，在同級別旅行車中處于領(lǐng)先水平，能有效降低日常使用成本；2.0T版本即使在強勁動力輸出下，WLTC油耗也僅為6.8L（雙離合）或7.2L（手自一體），兼顧性能與節(jié)能。傳動系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速箱經(jīng)過市場長期驗證，可靠性與散熱性能表現(xiàn)穩(wěn)定，而2.0T頂配車型配備的8擋手自一體變速箱，進一步提升了換擋邏輯的細膩度，讓高速巡航時的駕駛體驗更平順舒適。

在用戶體驗維度，這套動力組合適配場景十分廣泛。1.6T版本適合以城市通勤、家庭代步為主的用戶，9.99萬起的價格門檻友好，三種駕駛模式（標準/舒適、經(jīng)濟、運動）可根據(jù)路況靈活切換——經(jīng)濟模式下油耗進一步優(yōu)化，運動模式則能提升油門響應(yīng)速度，滿足偶爾的駕駛激情。2.0T版本則針對對動力有更高需求的群體，比如經(jīng)常高速出行、滿載家人或攜帶露營裝備的用戶，254馬力帶來的充沛推背感，能輕松應(yīng)對高速超車、爬坡等場景，12.99萬起的價格相比同級別合資品牌2.0T車型低3-5萬，性價比優(yōu)勢顯著。此外，全系提供三年或10萬公里質(zhì)保，也為用戶后續(xù)使用提供了可靠保障。

作為“技術(shù)奇瑞”的代表車型，艾瑞澤8旅行版的動力系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了品牌在發(fā)動機研發(fā)上的投入，更貼合旅行車的產(chǎn)品定位。其高扭矩、寬扭矩平臺的特性，既能滿足家用場景下的裝載需求，又能在輕度出行時提供充足動力儲備，同時兼顧燃油經(jīng)濟性，讓用戶在享受旅行車的空間優(yōu)勢時，無需在動力與油耗之間妥協(xié)。

綜合來看，艾瑞澤8旅行版的動力組合覆蓋了從經(jīng)濟家用到強勁性能的全需求區(qū)間，依托成熟的技術(shù)架構(gòu)與親民的定價策略，為消費者提供了兼顧實用性與駕駛體驗的選擇。無論是日常通勤的省油需求，還是長途出行的動力儲備，這套動力系統(tǒng)都能給出適配的解決方案，進一步豐富了艾瑞澤8車系的產(chǎn)品競爭力。