全新嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力性能相比老款實(shí)現(xiàn)了“功率升級(jí)、補(bǔ)能提速、體驗(yàn)進(jìn)階”的三重突破。從核心參數(shù)來(lái)看，2026款PHEV車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率顯著提升，鯤鵬Pro版達(dá)653Ps、山河版達(dá)666Ps，較2025款PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版的571Ps有明顯增長(zhǎng)，電機(jī)馬力的強(qiáng)化讓車(chē)輛在保持5.9秒零百加速的同時(shí)，中后段再加速能力更強(qiáng)勁，滿(mǎn)載時(shí)動(dòng)力衰減也更弱；充電效率方面，鯤鵬Pro快充（20-80%）耗時(shí)縮短至20分鐘，山河版僅需12分鐘，相比老款選裝快充的0.5小時(shí)效率翻倍，大幅緩解長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮；高階配置上，山河版新增后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與空氣懸掛，結(jié)合雙叉臂前懸+五連桿后懸的基礎(chǔ)架構(gòu)，既保留了MPV的舒適性，又提升了操控靈活性，讓這款中大型MPV在動(dòng)力與駕乘質(zhì)感上均實(shí)現(xiàn)了越級(jí)升級(jí)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)來(lái)看，2026款PHEV車(chē)型的電機(jī)性能提升是核心亮點(diǎn)之一。以鯤鵬Pro版為例，其電機(jī)馬力達(dá)到503Ps，山河版更是提升至517Ps，相比老款PHEV車(chē)型的421Ps電機(jī)馬力，增幅超過(guò)20%。這種電機(jī)功率的強(qiáng)化，不僅讓車(chē)輛在起步階段保持強(qiáng)勁的推背感，更關(guān)鍵的是優(yōu)化了中后段的動(dòng)力輸出——在高速超車(chē)或滿(mǎn)載爬坡時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更加線(xiàn)性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的“后勁不足”，即使車(chē)內(nèi)坐滿(mǎn)7人或裝載較多行李，依然能保持從容的加速表現(xiàn)。同時(shí)，系統(tǒng)綜合扭矩的提升也進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的脫困能力，面對(duì)泥濘或濕滑路面時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配更高效，通過(guò)性更可靠。

續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性升級(jí)，是2026款嵐圖夢(mèng)想家另一大突破。山河版搭載的62.5kWh超充混動(dòng)大電池，配合800V高壓平臺(tái)與5C超充技術(shù)，不僅讓CLTC純電續(xù)航達(dá)到320km，覆蓋日常通勤與短途全家出游完全不成問(wèn)題，官方宣稱(chēng)的“兩周一充”也切實(shí)貼合家庭用戶(hù)的使用場(chǎng)景。而快充效率的提升更是直擊用戶(hù)痛點(diǎn)：山河版12分鐘即可完成20%-80%的補(bǔ)能，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充約256km的續(xù)航，即使長(zhǎng)途出行，也能大幅減少在充電站的等待時(shí)間。相比之下，老款PHEV車(chē)型選裝快充仍需0.5小時(shí)，新款的補(bǔ)能體驗(yàn)已接近傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油效率。

底盤(pán)與智駕的協(xié)同升級(jí)，讓動(dòng)力性能的提升更具“溫度”。山河版新增的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，能有效縮短5.3米長(zhǎng)車(chē)身的轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的地下車(chē)庫(kù)或城市小巷中掉頭、泊車(chē)更加靈活，打破了中大型MPV“笨拙”的刻板印象；空氣懸掛的加入則進(jìn)一步優(yōu)化了舒適性，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，高速行駛時(shí)降低車(chē)身提升穩(wěn)定性，通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)則升高懸掛過(guò)濾顛簸，配合主動(dòng)降噪技術(shù)，車(chē)內(nèi)靜謐性堪比豪華轎車(chē)。同時(shí)，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的搭載，讓車(chē)輛在高速巡航時(shí)能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車(chē)道保持與跟車(chē)，減輕駕駛員的長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，動(dòng)力性能的提升與智能駕駛的輔助相結(jié)合，讓出行既高效又安全。

綜合來(lái)看，全新嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力性能升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化。電機(jī)功率的強(qiáng)化解決了“動(dòng)力夠不夠用”的問(wèn)題，續(xù)航與補(bǔ)能的升級(jí)消除了“里程焦慮”與“補(bǔ)能等待”的痛點(diǎn)，底盤(pán)與智駕的協(xié)同則讓動(dòng)力輸出更平順、駕乘體驗(yàn)更舒適。這種“從參數(shù)到體驗(yàn)”的全面進(jìn)階，不僅展現(xiàn)了嵐圖在新能源MPV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，更切實(shí)滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)“動(dòng)力強(qiáng)勁、使用便捷、乘坐舒適”的核心需求，讓中大型MPV的動(dòng)力性能不再是“短板”，而是成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心優(yōu)勢(shì)。