2025款理想L9的動力性能提升主要體現(xiàn)在加速響應(yīng)更敏捷、續(xù)航表現(xiàn)更出色，以及駕駛場景適應(yīng)性進(jìn)一步拓寬。

從核心參數(shù)來看，2025款雖延續(xù)了1.5T增程器+前后雙電機(jī)的動力組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m與2024款保持一致，但通過風(fēng)阻系數(shù)從0.308優(yōu)化至0.3，官方0-100km/h加速成績縮短至5.18秒，比2024款快0.12秒，實際駕駛中起步與超車的動力響應(yīng)更利落。同時，配合52.3kWh三元鋰電池與效率優(yōu)化，CLTC純電續(xù)航提升至280km、綜合續(xù)航達(dá)1412km，相比2024款顯著降低補(bǔ)能頻率；新增的“越野”地形模式，也讓電動四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的動力分配更智能，既保留了城市駕駛的平順靜謐，又拓展了輕度越野的使用場景，進(jìn)一步貼合家庭用戶對“全能旗艦”的需求。

從核心參數(shù)來看，2025款雖延續(xù)了1.5T增程器+前后雙電機(jī)的動力組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m與2024款保持一致，但通過風(fēng)阻系數(shù)從0.308優(yōu)化至0.3，官方0-100km/h加速成績縮短至5.18秒，比2024款快0.12秒，實際駕駛中起步與超車的動力響應(yīng)更利落。同時，配合52.3kWh三元鋰電池與效率優(yōu)化，CLTC純電續(xù)航提升至280km、綜合續(xù)航達(dá)1412km，相比2024款顯著降低補(bǔ)能頻率；新增的“越野”地形模式，也讓電動四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的動力分配更智能，既保留了城市駕駛的平順靜謐，又拓展了輕度越野的使用場景，進(jìn)一步貼合家庭用戶對“全能旗艦”的需求。

動態(tài)駕駛層面，2025款的雙腔雙閥魔毯空氣懸架成為動力體驗的重要支撐。相比2024款的雙腔單閥懸架，新車在高速轉(zhuǎn)向時側(cè)傾抑制能力最大可減少24%，起步抬頭和剎車點(diǎn)頭幅度降低12%，60km/h緊急避讓時動態(tài)穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯。這種底盤調(diào)校與動力系統(tǒng)的協(xié)同，讓330kW的動力輸出在不同場景下都能保持平順線性——純電模式下靜謐性出色，加速過程無突兀感；增程模式下發(fā)動機(jī)介入柔和，高速巡航時動力儲備充足，既滿足家庭用戶對舒適性的需求，又保留了駕駛樂趣。

續(xù)航與能耗的平衡是此次提升的關(guān)鍵亮點(diǎn)。2025款通過風(fēng)阻優(yōu)化、懸架調(diào)校及電池管理系統(tǒng)升級，在動力參數(shù)不變的前提下，將CLTC純電續(xù)航從2024款的215km提升至280km，綜合續(xù)航從1315km增至1412km。實際測試中，純電續(xù)航達(dá)成率較高，城市通勤基本可實現(xiàn)一周一充；長途出行時，增程器熱效率40.5%的優(yōu)勢顯現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)穩(wěn)定，進(jìn)一步強(qiáng)化了“無續(xù)航焦慮”的產(chǎn)品標(biāo)簽。

此外，新增的越野模式讓動力系統(tǒng)的適應(yīng)性更強(qiáng)。電動四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下可智能分配前后電機(jī)動力，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸，車輛在濕滑路面或輕度越野場景中都能保持穩(wěn)定的動力輸出。這種場景拓展，讓2025款理想L9不僅是城市家庭的“移動的家”，也能滿足用戶偶爾探索戶外的需求，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品的使用價值。

整體而言，2025款理想L9的動力提升并非簡單的參數(shù)堆砌，而是通過細(xì)節(jié)優(yōu)化與系統(tǒng)協(xié)同，在加速響應(yīng)、續(xù)航能力與場景適應(yīng)性上實現(xiàn)了全面進(jìn)階。它既保留了增程式動力的平順靜謐優(yōu)勢，又通過底盤與動力的精準(zhǔn)調(diào)校，讓家庭用戶在日常通勤、長途出行與輕度越野中都能獲得更優(yōu)質(zhì)的體驗，進(jìn)一步鞏固了其在中大型SUV市場的競爭力。