2025款理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件算力、場(chǎng)景覆蓋與交互體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了多維度升級(jí)，Pro版與Ultra版針對(duì)不同用戶需求提供差異化功能矩陣。

具體來看，Ultra版搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，新增記憶泊車與信號(hào)燈識(shí)別功能，城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對(duì)擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況；Pro版換裝128TOPS算力的地平線征程6M芯片，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，結(jié)合高精地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道。全系標(biāo)配ATL激光雷達(dá)與360度AEB系統(tǒng)，新增夜間兒童鬼探頭避讓功能，還支持自然語(yǔ)言指令智能泊車，如“前往電梯間車位泊車”等交互流暢，硬件與功能的雙重進(jìn)化既強(qiáng)化了安全保障，也讓家庭用戶的日常出行更便捷高效。

具體來看，Ultra版搭載算力達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，新增記憶泊車與信號(hào)燈識(shí)別功能，城市導(dǎo)航駕駛輔助可應(yīng)對(duì)擁堵跟車、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況；Pro版換裝128TOPS算力的地平線征程6M芯片，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，結(jié)合高精地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道。全系標(biāo)配ATL激光雷達(dá)與360度AEB系統(tǒng)，新增夜間兒童鬼探頭避讓功能，還支持自然語(yǔ)言指令智能泊車，如“前往電梯間車位泊車”等交互流暢，硬件與功能的雙重進(jìn)化既強(qiáng)化了安全保障，也讓家庭用戶的日常出行更便捷高效。

在硬件配置上，Pro版與Ultra版均配備11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)及車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)，360°全方位感知環(huán)境，確保復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)識(shí)別。Ultra版憑借更高算力的Thor-U芯片，不僅支持現(xiàn)有端到端+VLM大模型，后續(xù)還將通過OTA升級(jí)支持VLA大模型，為未來更高級(jí)別的輔助駕駛功能奠定基礎(chǔ)；Pro版的J6M芯片則在原有高速NOA功能上進(jìn)一步優(yōu)化，響應(yīng)速度與場(chǎng)景適應(yīng)性均有提升。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，煥新版理想L9在地下停車場(chǎng)場(chǎng)景中表現(xiàn)亮眼。用戶通過自然語(yǔ)言下達(dá)“前往A區(qū)停車”等指令時(shí)，系統(tǒng)能快速理解并執(zhí)行智能泊車，整個(gè)過程無需手動(dòng)干預(yù)，交互響應(yīng)延遲低于0.5秒。該功能依托網(wǎng)絡(luò)支持實(shí)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)按鍵式泊車操作，大幅降低了用戶的操作門檻，尤其適合對(duì)科技產(chǎn)品接受度較高的家庭用戶，上市后迅速成為同級(jí)別車型中的熱門話題。

從功能矩陣來看，兩車均標(biāo)配車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助功能，Ultra版在此基礎(chǔ)上新增的城市導(dǎo)航駕駛輔助，可在城市道路自主完成超車、避讓行人等操作；記憶泊車功能則支持固定車位的自動(dòng)泊入泊出，解決了新手司機(jī)“停車難”的痛點(diǎn)。此外，全系搭載的高通驍龍8295車機(jī)芯片，讓智能駕駛功能與座艙系統(tǒng)深度融合，用戶可通過語(yǔ)音隨時(shí)查詢輔助駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“車機(jī)-駕駛”的無縫銜接。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位的核心載體，2025款L9的智能駕駛升級(jí)精準(zhǔn)貼合家庭用戶需求。Pro版以高性價(jià)比滿足高速通勤場(chǎng)景，Ultra版則通過高階功能覆蓋城市全場(chǎng)景，硬件的前瞻性布局與持續(xù)OTA能力，確保用戶在車輛生命周期內(nèi)不斷獲得功能更新。這種“分層滿足、持續(xù)進(jìn)化”的策略，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察，也為智能汽車的場(chǎng)景化應(yīng)用提供了新的思路。