問(wèn)界M7論壇上確實(shí)有不少用戶分享的實(shí)際續(xù)航測(cè)試內(nèi)容，涵蓋不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)與能耗數(shù)據(jù)。從已有的分享來(lái)看，有用戶在滿載四人、帶行李且空調(diào)開(kāi)啟的長(zhǎng)途出行中，記錄下滿油滿電表顯綜合續(xù)航760公里，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率約七到八折，高速120km/h時(shí)油耗約9L；也有用戶針對(duì)純電續(xù)航進(jìn)行測(cè)試，在特定氣候環(huán)境下，CLTC模式表顯續(xù)航與實(shí)際行駛里程的準(zhǔn)確率約72.97%，日常通勤場(chǎng)景下純電續(xù)航大致在160km左右，冬季會(huì)略有下降至140-150km。這些來(lái)自真實(shí)用戶的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，能為關(guān)注問(wèn)界M7續(xù)航表現(xiàn)的消費(fèi)者提供更貼近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的參考，幫助大家更全面地了解車(chē)輛在不同使用條件下的續(xù)航達(dá)成情況。

從車(chē)輛本身的技術(shù)特性來(lái)看，問(wèn)界M7目前僅有增程版本，搭載1.5T四缸增程器（僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪），四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)330千瓦，搭配42千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC標(biāo)稱(chēng)純電續(xù)航210公里。有用戶在北京10月的氣候條件下測(cè)試發(fā)現(xiàn)，充滿90%電量后CLTC模式表顯續(xù)航189公里，行駛至電量剩余19%發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，實(shí)際行駛108公里，表顯消耗里程148公里，這一數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了不同場(chǎng)景下表顯續(xù)航與實(shí)際續(xù)航的差異，也讓消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的續(xù)航邏輯有了更清晰的認(rèn)知。

若將視野擴(kuò)展至2026款問(wèn)界M7的產(chǎn)品矩陣，其續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)進(jìn)一步升級(jí)。增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航208公里、WLTC綜合續(xù)航1345公里，65L油箱配合增程系統(tǒng)徹底解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；純電Ultra六座四驅(qū)版則搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航635公里，800V高壓平臺(tái)支持30%-80%電量快充僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率大幅提升。兩款車(chē)型的動(dòng)力性能也十分亮眼，增程版雙電機(jī)總功率533馬力，0-100km/h加速5.2秒；純電版雙電機(jī)526馬力，加速4.7秒，電動(dòng)四驅(qū)配合雙叉臂+五連桿懸掛（純電版含空氣懸掛），兼顧動(dòng)力與操控穩(wěn)定性。

除了續(xù)航與動(dòng)力，2026款問(wèn)界M7在智能配置與用戶體驗(yàn)上也可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)；華為乾崑智駕ADS提供高階輔助駕駛能力，高速智駕場(chǎng)景下能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)。空間方面，增程五座版后備廂最大拓展至2252L，純電六座版采用2+2+2布局，還額外配備145L前備廂，滿足家庭多人出行的儲(chǔ)物需求；前排與第二排座椅均支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器和多層隔音玻璃，營(yíng)造出靜謐舒適的乘坐環(huán)境。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)受使用場(chǎng)景、負(fù)載、氣候等因素影響，用戶分享的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為潛在消費(fèi)者提供了真實(shí)參考。而2026款車(chē)型在續(xù)航、補(bǔ)能、智能配置等方面的升級(jí)，進(jìn)一步貼合了不同用戶的出行需求，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能通過(guò)增程或純電版本的選擇找到適配方案，其深度融合的華為技術(shù)也為智能出行體驗(yàn)加分不少。