25款捷途旅行者的動力性能優(yōu)勢集中體現(xiàn)在“多動力組合覆蓋全場景需求+核心參數(shù)領(lǐng)先同級+越野配置深度賦能”三個維度。依托奇瑞鯤鵬動力技術(shù)底蘊(yùn)，新車提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT/8AT及未來PHEV版的多元選擇，2.0T車型搭載的第三代ACTECO發(fā)動機(jī)可輸出254馬力、390N·m峰值扭矩，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性讓低扭響應(yīng)更迅速，配合適時(shí)四驅(qū)、前后差速鎖與蠕行模式，在非鋪裝路面的通過性遠(yuǎn)超同價(jià)位城市SUV；1.5T車型以184馬力、290N·m的參數(shù)滿足日常通勤，8.35L的WLTC油耗兼顧實(shí)用性。相比奔騰小馬、熊貓等同級車型，其動力儲備更充足，且通過差速鎖、多地形模式等越野配置將動力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實(shí)際場景能力，在14-24萬價(jià)位段形成“動力強(qiáng)+場景適配廣”的差異化競爭力。

從動力參數(shù)的實(shí)際應(yīng)用場景來看，25款捷途旅行者的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的駕駛體驗(yàn)。城市通勤中，1.5T車型的290N·m峰值扭矩覆蓋2000-4000rpm常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步階段無需深踩油門即可獲得充足推力，中高速超車時(shí)變速箱換擋響應(yīng)迅速，7DCT的平順性有效避免了頓挫感；2.0T車型憑借1750rpm爆發(fā)最大扭矩的特性，在城市擁堵路段跟車更從容，高速巡航時(shí)再加速能力突出，即使車速超過100km/h，深踩油門仍能獲得持續(xù)的動力輸出，配合換擋撥片可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的動力控制。

越野場景是25款捷途旅行者動力性能的核心差異化領(lǐng)域。四驅(qū)版車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合中央差速鎖與后橋差速鎖，可實(shí)現(xiàn)前后軸動力的智能分配，當(dāng)單側(cè)車輪打滑時(shí)，差速鎖能快速鎖止打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，配合沙地、巖石、雪地等多地形模式，即使面對泥濘、碎石路等復(fù)雜路況也能穩(wěn)定通過；蠕行模式的加入讓駕駛員無需控制油門和剎車，車輛可自動以低速穩(wěn)定行駛，大幅降低越野操作難度。此外，220mm的最小離地間隙、700mm的最大涉水深度以及540度全景影像+透明底盤功能，進(jìn)一步提升了非鋪裝路面的通過性與安全性，解決了同級多數(shù)城市SUV“能看不能走”的痛點(diǎn)。

在動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡上，25款捷途旅行者也展現(xiàn)出實(shí)用優(yōu)勢。1.5T車型WLTC油耗僅8.35L/100km，搭配70L大容量油箱，滿油續(xù)航可超過800km，滿足長途自駕需求；2.0T四驅(qū)版車型雖動力更強(qiáng)，但WLTC油耗控制在8.83-10.89L/100km，相比同級別硬派SUV更具燃油經(jīng)濟(jì)性。未來推出的PHEV版車型將采用1.5TD+3擋DHT混合動力組合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動力的結(jié)合，為用戶提供更多綠色出行選擇。

綜合來看，25款捷途旅行者的動力性能優(yōu)勢并非單一參數(shù)的領(lǐng)先，而是通過多元動力組合覆蓋不同用戶需求，以核心技術(shù)賦能越野場景，同時(shí)兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性與便利性。依托奇瑞成熟的動力技術(shù)與精準(zhǔn)的市場定位，新車在14-24萬價(jià)位段的緊湊型SUV市場中，既滿足了城市用戶對動力平順性與油耗的要求，又為越野愛好者提供了專業(yè)的通過性配置，形成了“全場景適配”的獨(dú)特競爭力。