理想ONE通過OTA升級后的哨兵模式穩(wěn)定性表現(xiàn)可靠，能在-20℃至50℃的環(huán)境下穩(wěn)定運行，還具備環(huán)境異常檢測功能，如識別地庫漏水等情況。理想汽車以用戶需求為導(dǎo)向，在8155平臺重寫代碼開發(fā)新的哨兵模式，解決了此前OrinX平臺版本耗電量大、僅Max車型可用的問題，讓Air、Pro、Max車型都能使用。從官方信息來看，該模式能耗低，開啟10小時續(xù)航僅減少3 - 8公里，為普通電動車哨兵模式耗電量的五分之一；精準(zhǔn)識別算法強，誤報率比行業(yè)平均水平降低72%，能區(qū)分不同情況并及時警示錄像；隱私保護好，監(jiān)控數(shù)據(jù)加密存儲于本地，可應(yīng)對遠(yuǎn)程調(diào)取風(fēng)險。部分車主也分享使用體驗，稱其穩(wěn)定性和耗電量都可接受，能有效記錄開門殺、剮蹭等場景，滿足用戶對車輛駐車安全監(jiān)控的需求。

理想汽車在哨兵模式的開發(fā)過程中，始終以用戶需求為核心導(dǎo)向。此前，CEO李想曾公開表示對傳統(tǒng)哨兵模式的反對，認(rèn)為其可能增加車主的焦慮與困擾，但團隊最終還是選擇從用戶實際需求出發(fā)，對該功能進行優(yōu)化升級。最初基于OrinX計算平臺開發(fā)的版本存在能耗過高、適配車型有限的問題，僅能支持Max車型使用，且長時間開啟會導(dǎo)致續(xù)航大幅下降。為解決這一痛點，研發(fā)團隊在8155平臺上重新編寫代碼，打造出適配全系列車型的新版本，讓Air、Pro、Max車型用戶都能享受到這一功能帶來的便利。

從能耗表現(xiàn)來看，理想哨兵模式的優(yōu)化成果尤為顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，開啟該模式10小時，車輛續(xù)航僅減少3-8公里，相當(dāng)于普通電動車哨兵模式耗電量的五分之一；連續(xù)開啟36小時，續(xù)航下降也僅為18公里，每小時耗電量低至0.15千瓦時。這一優(yōu)勢得益于雙系統(tǒng)供電架構(gòu)的應(yīng)用，能耗相比傳統(tǒng)方案直降60%，即便在寒冷的冬季或炎熱的夏季，用戶也無需過度擔(dān)心電量消耗問題。在極寒測試中，車輛在-20℃的環(huán)境下仍能穩(wěn)定運行，自研的“接力供電系統(tǒng)”有效保障了低溫環(huán)境下的功能可靠性。

精準(zhǔn)識別能力是理想哨兵模式的另一大亮點。通過優(yōu)化算法，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)捕捉外賣小哥誤碰車門等細(xì)微動作，同時對流浪貓等無威脅的生物活動“視若無睹”，誤報率比行業(yè)平均水平降低72%。這意味著車主既能及時收到車輛異常的有效提醒，又不會被頻繁的誤報信息打擾。當(dāng)遇到惡意破壞行為時，系統(tǒng)會迅速觸發(fā)警報并啟動錄像功能，為后續(xù)維權(quán)提供有力證據(jù)。此外，隱私保護方面也做到了細(xì)致入微，監(jiān)控數(shù)據(jù)強制加密存儲于車機本地硬盤，一旦遭遇黑客遠(yuǎn)程調(diào)取畫面的嘗試，系統(tǒng)會自動熔斷數(shù)據(jù)通道并觸發(fā)物理屏蔽機制，全方位保障用戶隱私安全。

對于車主而言，哨兵模式的實用性已得到實際驗證。不少用戶反饋，該功能能有效記錄“開門殺”、剮蹭等意外場景，甚至能捕捉到一些有趣的瞬間，比如記錄下車輛第一次被刮蹭的過程。這種既能保障車輛安全，又能留存生活片段的特性，讓哨兵模式成為越來越多理想車主日常用車的“必備選項”。理想汽車通過持續(xù)的技術(shù)迭代與用戶需求洞察，將原本存在爭議的功能打磨成兼具實用性與穩(wěn)定性的亮點配置，進一步提升了產(chǎn)品的用戶體驗。