榮威i5新款的動力性能改進(jìn)聚焦于“穩(wěn)定輸出下的實用優(yōu)化”，通過發(fā)動機細(xì)節(jié)調(diào)校與傳動系統(tǒng)匹配升級，實現(xiàn)了動力響應(yīng)、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的三重提升。

從核心參數(shù)來看，新款延續(xù)1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號15FCD），最大功率95kW（129馬力）、峰值扭矩158N·m（4500rpm爆發(fā)），對比老款1.5L機型功率提升9馬力、扭矩增加8?！っ祝瑒恿涓渑?；自動車型換裝8擋CVT變速箱，擋位細(xì)密性優(yōu)于傳統(tǒng)CVT，換擋無頓挫感，官方數(shù)據(jù)顯示加速響應(yīng)速度提升28%，城市跟車或高速超車時動力銜接更流暢；手動車型保持5擋手動設(shè)定，最高車速達(dá)185km/h，滿足日常通勤與長途需求。同時，油耗控制進(jìn)一步優(yōu)化，手動版WLTC油耗5.98L/100km、自動版6.38L/100km，加92號汽油即可驅(qū)動，滿油續(xù)航超780km，兼顧動力體驗與用車成本，精準(zhǔn)契合家用車用戶對“好開、省油、可靠”的核心需求。

從核心參數(shù)來看，新款延續(xù)1.5L自然吸氣發(fā)動機（型號15FCD），最大功率95kW（129馬力）、峰值扭矩158N·m（4500rpm爆發(fā)），對比老款1.5L機型功率提升9馬力、扭矩增加8?！っ祝瑒恿涓渑?；自動車型換裝8擋CVT變速箱，擋位細(xì)密性優(yōu)于傳統(tǒng)CVT，換擋無頓挫感，官方數(shù)據(jù)顯示加速響應(yīng)速度提升28%，城市跟車或高速超車時動力銜接更流暢；手動車型保持5擋手動設(shè)定，最高車速達(dá)185km/h，滿足日常通勤與長途需求。同時，油耗控制進(jìn)一步優(yōu)化，手動版WLTC油耗5.98L/100km、自動版6.38L/100km，加92號汽油即可驅(qū)動，滿油續(xù)航超780km，兼顧動力體驗與用車成本，精準(zhǔn)契合家用車用戶對“好開、省油、可靠”的核心需求。

動力系統(tǒng)的升級不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更通過實際駕駛體驗傳遞給用戶。8擋CVT變速箱與發(fā)動機的匹配經(jīng)過重新調(diào)校，綜合效率達(dá)到87%，這意味著動力傳遞過程中損耗更少，踩下油門時的響應(yīng)更直接，尤其在起步和低速行駛階段，動力輸出不再拖沓，超車變道更有信心。手動車型的擋位行程適中，換擋手感清晰，即使是新手也能快速適應(yīng)，而185km/h的最高車速則保證了高速行駛時的動力儲備，不會出現(xiàn)“后勁不足”的情況。

除了動力本身，新款榮威i5在底盤和制動系統(tǒng)上的優(yōu)化也為動力性能加分。前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，經(jīng)過針對性調(diào)校，既能過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，又能在快速過彎時提供足夠的支撐，配合電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升，讓駕駛者能更清晰地感知車輛動態(tài)。前后盤式制動系統(tǒng)（前通風(fēng)盤）搭配ESP、ABS等主動安全配置，確保動力輸出與制動性能的均衡，即使在突發(fā)情況下也能穩(wěn)定控制車輛。

從用戶實際使用場景出發(fā)，新款榮威i5的動力改進(jìn)還體現(xiàn)在長期用車成本上。低至5.98L/100km的油耗，按每年行駛1萬公里計算，油費僅需約4000元，遠(yuǎn)低于同級別車型的平均水平。同時，發(fā)動機適配92號汽油，無需為高標(biāo)號燃油額外支出，進(jìn)一步降低了日常開銷。而四年或15萬公里的整車質(zhì)保，也讓用戶在享受動力提升的同時，無需擔(dān)心后期維護(hù)問題。

綜合來看，新款榮威i5的動力改進(jìn)并非追求極致性能，而是圍繞家用車的核心需求進(jìn)行針對性優(yōu)化。通過發(fā)動機調(diào)校、變速箱升級和油耗控制，在保證動力輸出穩(wěn)定的前提下，提升了駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時結(jié)合底盤和配置的升級，讓整車的實用性和性價比進(jìn)一步增強，成為家用緊湊型車市場中值得關(guān)注的選擇。