嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版的油耗在中大型豪華MPV同級(jí)別車型中處于頂尖水平。其B狀態(tài)綜合油耗僅為5.41-5.72L/100km，對(duì)比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油MPV普遍9-12L/100km的油耗、同類型PHEV MPV 6-8L/100km的表現(xiàn)，油耗降低約10%-30%，優(yōu)勢(shì)顯著。這一成績(jī)?cè)从诟咝У?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)插混系統(tǒng)，中高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)邏輯更合理，配合整車質(zhì)量?jī)?yōu)化、能量回收系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)，即便在饋電狀態(tài)下，如高速115km/h巡航時(shí)饋電油耗低至5.8L/100km，綜合路況下甚至能達(dá)到5.3L/100km左右。同時(shí)，其5.3米以上的車長(zhǎng)、超3.2米的軸距帶來了寬敞的7座或豪華4座空間，卻未因車身尺寸妥協(xié)油耗，真正實(shí)現(xiàn)了豪華MPV大空間與低能耗的平衡，為用戶節(jié)省燃油成本的同時(shí)，也兼顧了商務(wù)出行的體面與家庭長(zhǎng)途的實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版的低油耗并非偶然，而是高效動(dòng)力組合與節(jié)能設(shè)計(jì)共同作用的結(jié)果。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)490kW、綜合扭矩915N·m，配合固定齒比變速箱與電動(dòng)四驅(qū)，動(dòng)力輸出既強(qiáng)勁又高效。同時(shí)，最大62.5kWh的電池容量支撐235-320km的純電續(xù)航，日常通勤可完全依賴純電模式，成本僅約0.1元/km；即便長(zhǎng)途出行匱電，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式也能保證燃油經(jīng)濟(jì)性，避免了傳統(tǒng)MPV“油老虎”的痛點(diǎn)。主動(dòng)進(jìn)氣格柵、能量回收系統(tǒng)等配置進(jìn)一步優(yōu)化能耗，車身風(fēng)阻的精細(xì)化設(shè)計(jì)也減少了行駛阻力，讓每一滴燃油都能轉(zhuǎn)化為更高效的動(dòng)力。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的油耗表現(xiàn)充分適配多元出行場(chǎng)景。CLTC綜合續(xù)航1405-1411km的長(zhǎng)續(xù)航能力，加滿油充滿電即可覆蓋跨城長(zhǎng)途，比如從江蘇到安徽的高速行程，燃油優(yōu)先模式下油耗約8.9L/100km；若結(jié)合市區(qū)與高速的混合路況，經(jīng)濟(jì)模式下油耗可控制在8L/100km左右，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油MPV的日常油耗。4座豪華版與7座家用版的空間布局，既滿足商務(wù)接待的體面需求，又適配家庭出游的裝載能力，后備廂最大2700L的容積可容納多件行李，卻未因大空間增加油耗負(fù)擔(dān)，真正實(shí)現(xiàn)了豪華與節(jié)能的兼顧。

作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的產(chǎn)品，嵐圖夢(mèng)想家混動(dòng)版以“低能耗+長(zhǎng)續(xù)航”打破了豪華MPV高油耗的固有認(rèn)知。其B狀態(tài)5.41-5.72L/100km的油耗，在車長(zhǎng)超5.3m的中大型MPV中處于領(lǐng)先水平，對(duì)比同類型PHEV MPV油耗降低約10%-30%。這種優(yōu)勢(shì)不僅源于技術(shù)層面的創(chuàng)新，更契合品牌“零焦慮高端智慧電動(dòng)”的定位，為用戶提供了兼具性能、豪華與經(jīng)濟(jì)性的出行選擇，在中大型豪華MPV市場(chǎng)中樹立了節(jié)能新標(biāo)桿。