榮威360最新款與同級別競品車型相比，在價格上具備顯著優(yōu)勢。這款緊湊型轎車不僅以7萬余元的起售價覆蓋了自主一線品牌的品質(zhì)基準，更在空間、動力、配置等核心維度形成“價值超越價格”的競爭力：空間上，其軸距與新英朗、福睿斯相當，但后排頭部與腿部空間更寬裕，482L后備箱容積及后排座椅放倒功能，比現(xiàn)代悅動的儲物靈活性更優(yōu)；動力方面，20T車型搭載的1.4TGI缸內(nèi)直噴發(fā)動機+7速雙離合組合，動力表現(xiàn)優(yōu)于新英朗18T、福睿斯1.5L，價格卻更親民；配置層面，1.5L豪華版定價低于英朗1.5L精英型，手動精英版也在空間占優(yōu)的前提下保持價格競爭力。結(jié)合Start-stop智能啟停、EPS電動助力轉(zhuǎn)向帶來的燃油經(jīng)濟性，以及年輕時尚的設(shè)計與可靠的三大件品質(zhì)，榮威360以“更低價格獲得更全面體驗”的特點，在同級別市場中構(gòu)建了清晰的性價比優(yōu)勢。

在空間實用性的細節(jié)對比中，榮威360的優(yōu)勢進一步凸顯。與新英朗18T、福睿斯1.5L等合資車型相比，其軸距雖處于同一水平，但后排頭部空間和最大腿部空間的優(yōu)化設(shè)計，讓身高175cm的乘客乘坐時仍能保持舒適姿態(tài)，不會有壓抑感；482L的行李廂容積不僅能輕松容納日常通勤的背包、購物袋，配合后排座椅放倒功能，還可拓展出更長的儲物空間，滿足長途旅行或搬運大件物品的需求。面對現(xiàn)代悅動這類競品，榮威360在整車尺寸上全面超越，從車身長度到寬度的細微優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為后排乘客更寬松的橫向空間，后備箱容積的領(lǐng)先則讓儲物能力更具實用性，這些空間上的優(yōu)勢并未伴隨價格的提升，反而以更低的定價呈現(xiàn)，進一步強化了性價比。

動力總成的技術(shù)優(yōu)勢，是榮威360價格競爭力的核心支撐之一。20T車型搭載的上汽SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，配合7速TST智能雙離合變速器，在動力輸出上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢：官方數(shù)據(jù)顯示其最大功率和扭矩優(yōu)于新英朗18T、福睿斯1.5L車型，實際駕駛中，發(fā)動機在2000rpm即可輸出充沛扭矩，換擋平順性也得到優(yōu)化，日常超車或高速巡航都能保持從容。更關(guān)鍵的是，這樣的動力表現(xiàn)并未讓消費者承擔更高的購車成本，相比同動力水平的合資競品，榮威360的價格優(yōu)勢直接體現(xiàn)在購車預(yù)算的降低上，讓用戶以更經(jīng)濟的價格享受到更強的動力體驗。

燃油經(jīng)濟性與配置的均衡，進一步放大了榮威360的價格吸引力。全系標配的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不僅讓轉(zhuǎn)向操作更輕盈精準，也在一定程度上降低了能耗；20T雙離合尊享版搭載的Start-stop發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，能在城市擁堵路況下有效減少怠速油耗，提升燃油經(jīng)濟性。配置層面，以1.5L車型為例，豪華版定價低于英朗1.5L精英型，手動精英版在空間占優(yōu)的前提下，價格也保持著競爭力，用戶無需為了基礎(chǔ)配置或空間體驗額外增加預(yù)算，就能獲得更全面的用車功能。

綜合來看，榮威360的價格優(yōu)勢并非單純的“低價”，而是建立在空間、動力、配置、油耗等多維度價值基礎(chǔ)上的“高性價比”。它以合理的定價，將自主一線品牌的技術(shù)成果、實用設(shè)計與可靠品質(zhì)融合，讓消費者在有限預(yù)算內(nèi)，既能滿足日常通勤的經(jīng)濟性需求，又能獲得超越同級的空間實用性與動力體驗，這種“價格與價值的平衡”，正是其在同級別市場中脫穎而出的關(guān)鍵所在。