問(wèn)

紅旗HQ9新款搭載了什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),性能如何?

紅旗HQ9新款全系搭載型號(hào)為CA4GC20TD-35的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),性能表現(xiàn)兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性,能較好滿足商務(wù)出行與家庭使用的多元需求。這款由紅旗自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)185kW(252馬力),峰值扭矩380N·m且在1800rpm即可爆發(fā),配合48V輕混系統(tǒng)與8擋手自一體變速箱,不僅油門(mén)響應(yīng)靈敏,中后段能提供不錯(cuò)推背感,日常駕駛時(shí)換擋平順無(wú)明顯闖動(dòng),滿載7人及行李的情況下也能保持輕快加速;其WLTC綜合油耗8.8L/100km,搭配69L油箱可實(shí)現(xiàn)約780km續(xù)航,大幅減少長(zhǎng)途補(bǔ)能頻率。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù),經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試能在惡劣環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行,既保證了動(dòng)力充沛性,也兼顧了耐用性與節(jié)能性,整體動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校貼合高端MPV的定位需求。

紅旗HQ9新款搭載了什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī),性能如何?

從技術(shù)層面看,CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)在于對(duì)動(dòng)力與效率的精準(zhǔn)平衡。其搭載的48V輕混系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加,而是通過(guò)啟發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與低速運(yùn)轉(zhuǎn),有效降低了傳統(tǒng)燃油車(chē)起步時(shí)的頓挫感,同時(shí)在剎車(chē)、滑行階段回收動(dòng)能,進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。配合8擋手自一體變速箱,換擋邏輯清晰且響應(yīng)迅速,動(dòng)力傳遞效率高,無(wú)論是城市擁堵路段的頻繁啟停,還是高速巡航時(shí)的穩(wěn)定輸出,都能保持平順的駕駛體驗(yàn)。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴、雙渦管渦輪增壓等技術(shù),提升燃燒效率的同時(shí)減少動(dòng)力損耗,讓這款中大型MPV在動(dòng)力輸出上既滿足商務(wù)接待的從容需求,也能應(yīng)對(duì)家庭長(zhǎng)途出行的動(dòng)力儲(chǔ)備要求。

在實(shí)際場(chǎng)景的適配性上,紅旗HQ9的動(dòng)力系統(tǒng)充分考慮了MPV的多用途屬性。作為高端商務(wù)車(chē)型,其動(dòng)力調(diào)校偏向平順性與靜謐性,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音控制出色,配合整車(chē)的隔音處理,為后排乘客營(yíng)造了安靜的乘坐環(huán)境;而當(dāng)面對(duì)滿載7人及行李的家庭出行場(chǎng)景時(shí),380N·m的峰值扭矩在中后段依然能提供明顯推背感,高速超車(chē)或爬坡時(shí)動(dòng)力輸出毫不拖沓。值得一提的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境測(cè)試,在惡劣路況下仍能穩(wěn)定運(yùn)行,可靠性與耐用性得到充分驗(yàn)證,這對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途行駛或應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的用戶而言,無(wú)疑是重要的品質(zhì)保障。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的硬實(shí)力,紅旗HQ9還通過(guò)配置升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配真皮座椅、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等豪華配置,中高配車(chē)型搭載雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩及后排液晶屏,將商務(wù)豪華感與家庭實(shí)用性深度結(jié)合;同時(shí)提供福祉版車(chē)型,通過(guò)座椅旋轉(zhuǎn)、升降等功能滿足特殊群體需求,體現(xiàn)品牌人文關(guān)懷。而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(豪華版及以上標(biāo)配)與前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,既提升了駕駛安全性與操控穩(wěn)定性,也保證了后排乘客的乘坐舒適性,全方位貼合高端MPV的場(chǎng)景定位。

綜合來(lái)看,紅旗HQ9以自主研發(fā)的CA4GC20TD-35發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,通過(guò)輕混系統(tǒng)與變速箱的協(xié)同調(diào)校,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、效率與耐用性的三重平衡。其動(dòng)力表現(xiàn)既能支撐商務(wù)場(chǎng)景的從容姿態(tài),也能滿足家庭出行的實(shí)用需求,配合豪華配置與人性化設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了“新高尚精致主義”的品牌理念,成為兼顧多元場(chǎng)景的高端MPV選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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