理想ONE的最高車速參數(shù)為172km/h，且不同版本車型這一數(shù)值保持一致。作為一款中大型SUV，理想ONE搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達(dá)240kW，總扭矩530N·m，電動(dòng)四驅(qū)配置配合單速變速箱，使其百公里加速僅需6.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。同時(shí)，它擁有5020mm的車長與2935mm的軸距，空間優(yōu)勢顯著；底盤配備麥弗遜式前懸架、多連桿式后懸架、電控可調(diào)液壓減震及隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧操控性與舒適性。在續(xù)航方面，純電續(xù)航里程達(dá)180km，NEDC綜合工況續(xù)航里程更是高達(dá)800公里，充分滿足用戶日常通勤與長途出行的雙重需求。

理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與最高車速的匹配，體現(xiàn)了其對家用場景的精準(zhǔn)定位。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是作為增程器為電池補(bǔ)能，配合前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在低速階段就能輸出強(qiáng)勁扭矩，起步與超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)十分直接。單速變速箱的應(yīng)用則簡化了動(dòng)力傳遞路徑，既保證了加速的平順性，也讓動(dòng)力輸出更高效，這也是其百公里加速能達(dá)到6.5秒的關(guān)鍵因素之一。

從車身結(jié)構(gòu)來看，理想ONE近5米的車長與2935mm的軸距，為車內(nèi)三排座椅提供了充裕的布置空間，即使是第三排乘客也能獲得相對舒適的腿部空間。底盤方面，麥弗遜前懸架與多連桿后懸架的組合是中大型SUV的常見配置，而電控可調(diào)液壓減震的加入，則能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整減震器的阻尼力，在通過顛簸路段時(shí)過濾多余震動(dòng)，高速巡航時(shí)又能保持車身的穩(wěn)定性，配合隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)則更沉穩(wěn)，提升了駕駛的安全感。

續(xù)航表現(xiàn)上，180km的純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，在城市道路行駛時(shí)可完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放與低噪音的駕乘體驗(yàn)；而800km的NEDC綜合續(xù)航，則解決了用戶長途出行的里程焦慮，增程器在電池電量不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，無需頻繁尋找充電樁，讓跨城旅行或家庭自駕游更加從容。這種“城市用電、長途用油”的模式，很好地平衡了新能源汽車的環(huán)保優(yōu)勢與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航便利性。

綜合來看，理想ONE的最高車速、動(dòng)力參數(shù)、空間設(shè)計(jì)與續(xù)航能力，共同構(gòu)成了其面向家庭用戶的核心競爭力。172km/h的最高車速雖未追求極致性能，但完全滿足國內(nèi)高速路況的行駛需求，配合平順的動(dòng)力輸出與穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，為用戶帶來了兼顧舒適與實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。無論是日常代步還是長途出行，理想ONE都能憑借其均衡的產(chǎn)品力，成為家庭用車的可靠選擇。