問界M5 2025款Ultra系列的智能駕駛輔助系統(tǒng)以HUAWEI ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)為核心，在感知硬件、場景覆蓋與用戶體驗(yàn)上展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)。其標(biāo)配的192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)構(gòu)建起超強(qiáng)環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)等多傳感器協(xié)同，能精準(zhǔn)捕捉城市復(fù)雜路況與高速動(dòng)態(tài)場景的細(xì)微變化；全場景泊車能力覆蓋智能泊車、遙控泊車等模式，搭配540度全景影像徹底解決停車難題；NCA智駕領(lǐng)航輔助更可依據(jù)導(dǎo)航與路況自動(dòng)規(guī)劃路線，實(shí)現(xiàn)跟車、變道等操作，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。這套系統(tǒng)依托華為自研硬件與算法的深度整合，不僅讓駕駛更便捷，更通過鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)與持續(xù)OTA升級(jí)，為用戶帶來貼合中國道路場景的智能出行體驗(yàn)。

在硬件配置上，這套系統(tǒng)的感知能力堪稱同級(jí)標(biāo)桿。192線激光雷達(dá)具備180米@10%反射率的探測距離，搭配11個(gè)車外攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)360度無死角環(huán)境掃描。無論是城市路口的行人闖紅燈、高速上的錐桶障礙物，還是夜間低光照下的非機(jī)動(dòng)車，多傳感器融合方案都能精準(zhǔn)識(shí)別并提前預(yù)警，配合主動(dòng)剎車與DOW開門預(yù)警功能，有效降低追尾、開門碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。而電容式方向盤離手檢測與DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測，則通過實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保輔助駕駛使用過程中的安全性。

功能覆蓋上，系統(tǒng)兼顧基礎(chǔ)與進(jìn)階需求，為用戶提供全場景的駕駛支持。基礎(chǔ)輔助功能中，全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h區(qū)間自動(dòng)跟車，車道居中保持能精準(zhǔn)修正行駛軌跡；進(jìn)階功能里，高速導(dǎo)航駕駛輔助支持自動(dòng)變道超車、匝道匯入?yún)R出，循跡倒車可回溯50米內(nèi)行駛軌跡，輕松應(yīng)對(duì)狹窄胡同或斷頭路的倒車難題。泊車場景下，自動(dòng)泊車能識(shí)別垂直、側(cè)方等常見車位，遙控泊車則允許用戶在車外通過手機(jī)操控車輛進(jìn)出車位，540度透明底盤更是消除了底盤盲區(qū)，新手也能輕松完成泊車操作。

用戶體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化是這套系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)。依托華為鴻蒙生態(tài)，車機(jī)可與華為手機(jī)、平板等設(shè)備無縫互聯(lián)，導(dǎo)航路線、路況預(yù)警等輔助駕駛信息能跨設(shè)備同步，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)導(dǎo)航上車即續(xù)”的流暢體驗(yàn)。同時(shí)，系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)可通過在線更新解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等選裝功能，讓車輛的智能駕駛能力隨軟件迭代不斷提升。這種“硬件預(yù)埋+軟件升級(jí)”的模式，確保用戶在車輛生命周期內(nèi)都能享受到最新的技術(shù)成果。

綜合來看，問界M5 2025款Ultra系列的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過華為自研的硬件與算法整合，實(shí)現(xiàn)了感知精度與決策效率的雙重優(yōu)勢(shì)。其針對(duì)中國道路場景優(yōu)化的功能設(shè)計(jì)，從高速長途到城市泊車，全方位覆蓋用戶日常出行需求；而鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)與OTA升級(jí)能力，則為用戶提供了持續(xù)進(jìn)化的智能體驗(yàn)。這套系統(tǒng)不僅是技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)，更以實(shí)用化的設(shè)計(jì)理念，讓智能駕駛真正融入用戶的日常出行場景。