根據(jù)現(xiàn)有官方及權(quán)威渠道信息，2024款捷途旅行者全系車型能源類型均為汽油，暫未推出混動版本，因此無法提供混動版的油耗數(shù)據(jù)。不過其汽油車型的油耗表現(xiàn)已覆蓋不同路況與使用場景的需求，1.5T兩驅(qū)車型WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，2.0T四驅(qū)高性能車型則為10.89L/100km，不同配置通過動力調(diào)校與傳動匹配實現(xiàn)了城市通勤與輕度越野的平衡。作為定位“硬派緊湊型SUV”的車型，捷途旅行者以“輕越野+高性價比”為核心特色，全系搭載鯤鵬動力，1.5T發(fā)動機可輸出184馬力、290N·m，2.0T版本更達254馬力、390N·m，部分車型配備適時四驅(qū)與差速鎖，配合215-220mm的最小離地間隙、24-28°的接近角及700mm最大涉水深度，既能滿足城市日常駕駛的燃油經(jīng)濟性，也能應對輕度越野場景的通過需求，同時標配經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，兼顧了不同用戶的駕駛習慣與路況適配。

從具體路況來看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的場景差異化。根據(jù)官方公布的WLTC工況數(shù)據(jù)，1.5T兩驅(qū)車型在綜合路況下油耗為8.35L/100km，而2.0T四驅(qū)高性能車型如2024款和平精英戰(zhàn)神版則為10.89L/100km。大量車主反饋顯示，在城市擁堵路段行駛時，頻繁啟停會使油耗略有上升，2.0T四驅(qū)車型實際油耗約在9.0-9.5L/100km之間；若切換至ECO模式，通過平穩(wěn)控制油門、保持勻速行駛，油耗可降低至8.5L/100km左右。在高速公路上，得益于2.0T發(fā)動機的高效熱效率與變速箱的平順換擋，以90km/h勻速巡航時，部分2.0T四驅(qū)車型油耗可低至8.0L/100km以下，甚至接近官方公布的WLTC綜合油耗水平。

除了動力系統(tǒng)的優(yōu)化，車身設計與結(jié)構(gòu)也對油耗表現(xiàn)起到了關鍵作用。捷途旅行者采用“去大梁”的承載式車身設計，通過高強度鋼材料提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，在保證越野所需剛性的同時降低了整車重量，相比同級別非承載式車身SUV，重量減輕約150kg，直接助力油耗降低。前后獨立懸掛的調(diào)校兼顧了舒適性與操控性，減少了行駛中的能量損耗。此外，全系支持92號汽油的特性，也為用戶降低了日常使用成本，尤其在長途出行時，無需刻意尋找高標號汽油補給，進一步提升了實用性。

駕駛習慣與車輛保養(yǎng)同樣是影響油耗的重要因素。保持平穩(wěn)的加速與減速，避免急踩油門和剎車，能有效減少燃油消耗；定期更換機油、空氣濾清器，保持輪胎合理胎壓，可確保發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。值得注意的是，捷途旅行者在同級別車型中展現(xiàn)出較高的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，對比價格更高的同尺寸硬派SUV，其油耗水平普遍低0.5-1.0L/100km，這得益于奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)積累與整車輕量化設計的協(xié)同作用。

綜合來看，捷途旅行者雖暫無混動版本，但其汽油車型通過動力系統(tǒng)的高效調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計以及對用戶使用場景的適配，在油耗表現(xiàn)上實現(xiàn)了城市通勤與輕度越野的平衡。無論是日常城市代步還是周末短途越野，不同配置的車型都能滿足用戶對燃油經(jīng)濟性的需求，同時憑借254馬力的強勁動力與專業(yè)越野參數(shù)，為用戶提供了“可城可野”的全場景駕駛體驗。隨著后續(xù)車型的迭代升級，相信捷途旅行者在油耗與性能的平衡上還將帶來更多驚喜。