東風奕派008在同級別車型中銷量表現(xiàn)出色，作為新品牌的第二款車型，其市場認可度正快速提升。

參考官方數(shù)據(jù)，東風奕派eπ008今年6月銷量達2065輛，而品牌首款車上市僅半年后推出的第二款車型便實現(xiàn)單月8225臺的成績，足見其在同級別中的競爭力。作為定位17-20萬級的中大型SUV，奕派008以“雙能源+多布局”的產(chǎn)品矩陣覆蓋不同需求：純電車型CLTC續(xù)航610-620km、增程車型綜合續(xù)航1220km，搭配5座/6座靈活選擇；同時將高通8295P芯片、前排座椅通風加熱等高端配置下放到該價位區(qū)間，16.99萬起的指導價較同級別競品低2-3萬，精準擊中家庭用戶對“空間、性價比、配置”的核心需求，在細分市場中形成了差異化優(yōu)勢。

參考官方數(shù)據(jù)，東風奕派eπ008今年6月銷量達2065輛，而品牌首款車上市僅半年后推出的第二款車型便實現(xiàn)單月8225臺的成績，足見其在同級別中的競爭力。作為定位17-20萬級的中大型SUV，奕派008以“雙能源+多布局”的產(chǎn)品矩陣覆蓋不同需求：純電車型CLTC續(xù)航610-620km、增程車型綜合續(xù)航1220km，搭配5座/6座靈活選擇；同時將高通8295P芯片、前排座椅通風加熱等高端配置下放到該價位區(qū)間，16.99萬起的指導價較同級別競品低2-3萬，精準擊中家庭用戶對“空間、性價比、配置”的核心需求，在細分市場中形成了差異化優(yōu)勢。

從產(chǎn)品力維度看，奕派008的核心亮點在于“配置無短板”。全系標配540度全景影像、多層隔音玻璃與64色氛圍燈，5002mm車長搭配3025mm軸距，6座車型第二排獨立座椅帶靠背調(diào)節(jié)與小桌板，第三排空間可滿足成年人舒適乘坐；純電車型108kW快充30-80%僅需28分鐘，增程車型91kW快充更縮短至15分鐘，補能效率領(lǐng)先同級。安全層面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾與主動剎車為全系標配，高配車型還搭載高精地圖與記憶泊車，兼顧實用性與科技感。

對比同級別競品，奕派008的價格優(yōu)勢尤為突出。以6座版本為例，其增程家悅版18.86萬的指導價，較深藍S7i、比亞迪宋PLUS EV等同級6座車型低出2-3萬，卻依然配備第二排獨立座椅與車內(nèi)香氛系統(tǒng)；純電超闊版5座17.49萬的定價，在提供610km續(xù)航的同時，還搭載L2級輔助駕駛，性價比遠超同價位車型。這種“低價高配”的策略，讓預算有限的家庭用戶無需在空間與配置間妥協(xié)，也成為其銷量快速增長的關(guān)鍵。

依托東風集團的技術(shù)積累，奕派008在三電系統(tǒng)上展現(xiàn)出成熟的調(diào)校能力：純電車型電耗低至15.1kWh/100km，增程車型綜合油耗0.68L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟性。品牌“科技平權(quán)”的理念，更讓17萬級用戶能享受到以往30萬級車型才有的智能座艙與輔助駕駛功能，進一步強化了產(chǎn)品的市場吸引力。

綜合來看，奕派008的銷量表現(xiàn)并非偶然，而是精準的市場定位與產(chǎn)品力落地的結(jié)果。其以“多場景覆蓋+高性價比”的組合拳，在競爭激烈的中大型SUV市場中開辟了新賽道，隨著用戶口碑的積累，未來有望在細分市場實現(xiàn)更持續(xù)的銷量增長。