蔚來ET5T的實(shí)際續(xù)航里程能夠較好貼近官方宣稱的CLTC 710km數(shù)值，不同工況下的續(xù)航表現(xiàn)具備穩(wěn)定的達(dá)成率。從用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，搭載75度電池的車型在高速工況下續(xù)航約380公里，市區(qū)行駛續(xù)航與之相近甚至更多，而2025款搭載100kWh三元鋰電池的車型，憑借低至0.25的風(fēng)阻系數(shù)、電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)以及高效雙電機(jī)的技術(shù)加持，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航衰減問題。例如假期出行從成都到遂寧203公里的實(shí)測(cè)中，一度電約能跑5公里，75度電池理論續(xù)航可達(dá)390公里，城市正常行駛超400公里，這一表現(xiàn)印證了技術(shù)配置對(duì)續(xù)航真實(shí)性的保障。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)駕駛模式下的能量回收系統(tǒng)還能進(jìn)一步降低電耗，兼顧性能與續(xù)航的平衡，讓日常使用中的續(xù)航達(dá)成率更具競(jìng)爭(zhēng)力。

2025款蔚來ET5T全系搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一標(biāo)注為710km，百公里耗電量14.7kWh/100km。這一續(xù)航數(shù)據(jù)的支撐，離不開其核心技術(shù)配置的協(xié)同作用：低至0.25的風(fēng)阻系數(shù)有效降低高速行駛時(shí)的空氣阻力，減少不必要的能耗損耗；電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)則能在低溫或高溫環(huán)境下穩(wěn)定電池工作狀態(tài)，避免極端天氣導(dǎo)致的續(xù)航大幅衰減。同時(shí)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)360kW，在保障官方0-100km/h加速4秒的強(qiáng)勁性能基礎(chǔ)上，電機(jī)效率優(yōu)化進(jìn)一步提升了能量利用率，讓性能與續(xù)航得以平衡。

用戶體驗(yàn)層面，蔚來ET5T的續(xù)航實(shí)用性還通過補(bǔ)能靈活性得到強(qiáng)化。車輛支持180kW快充，0.6小時(shí)即可充至80%電量，滿足臨時(shí)補(bǔ)能需求；而品牌標(biāo)志性的換電服務(wù)，配合“電區(qū)房”補(bǔ)能生態(tài)，可實(shí)現(xiàn)“3分鐘滿電”的高效補(bǔ)能，從根本上緩解用戶的續(xù)航焦慮。此外，車輛提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下能量回收系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，進(jìn)一步降低電耗，用戶可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景切換模式，在動(dòng)力需求與續(xù)航表現(xiàn)間找到適配方案。值得注意的是，守衛(wèi)模式雖能提升車輛停放安全性，但耗電量較大，用戶可按需選擇開啟，避免不必要的電量消耗。

作為旅行車車型，蔚來ET5T在兼顧續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，也延續(xù)了品牌“科技+實(shí)用”的產(chǎn)品理念。150線激光雷達(dá)與神璣NX9031芯片組成的智能駕駛硬件，為用戶提供高端智能出行體驗(yàn)；529-1687L的后備廂容積則滿足家庭出行的裝載需求，體現(xiàn)了車型的多功能屬性。而蔚來以“用戶型企業(yè)”為核心的品牌定位，也通過完善的補(bǔ)能生態(tài)和用戶服務(wù)，進(jìn)一步提升了車輛的使用價(jià)值。

綜合來看，蔚來ET5T憑借技術(shù)配置的優(yōu)化、補(bǔ)能體系的支撐以及用戶場(chǎng)景的適配，其實(shí)際續(xù)航里程能夠穩(wěn)定貼近官方宣稱的數(shù)值，在日常通勤、高速巡航等不同工況下均有可靠表現(xiàn)，為用戶提供兼具性能、智能與實(shí)用的出行選擇。