極氪001的離地間隙設(shè)計是基于“場景適配性+性能平衡”的雙邏輯，通過不同配置與驅(qū)動形式的精準(zhǔn)匹配，兼顧城市通勤、高速操控與輕度越野的全場景需求。

作為定位電動獵裝車型的產(chǎn)品，極氪001既需保持轎跑的低重心操控優(yōu)勢，又要具備超越轎車的通過性?；A(chǔ)版車型（如2026款103度后驅(qū)Max版）以170mm離地間隙適配城市通勤，配合雙叉臂+多連桿懸架與255/55 R19輪胎，輕松應(yīng)對減速帶、輕度非鋪裝路，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23；高配空氣懸掛版（如ME版、Ultra版）則通過雙腔空氣懸掛實現(xiàn)121-158mm的動態(tài)調(diào)節(jié)，低速升高度（158mm）提升通過性（ME版接近角20°、離去角24°），高速降高度（121mm）優(yōu)化操控穩(wěn)定性，同時結(jié)合驅(qū)動形式匹配——后驅(qū)車型保證電池包防護(hù)，四驅(qū)車型平衡前后配重，最終實現(xiàn)“獵裝轎跑姿態(tài)+多功能場景”的融合，契合用戶跨場景出行的核心需求。

作為定位電動獵裝車型的產(chǎn)品，極氪001既需保持轎跑的低重心操控優(yōu)勢，又要具備超越轎車的通過性?；A(chǔ)版車型（如2026款103度后驅(qū)Max版）以170mm離地間隙適配城市通勤，配合雙叉臂+多連桿懸架與255/55 R19輪胎，輕松應(yīng)對減速帶、輕度非鋪裝路，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23；高配空氣懸掛版（如ME版、Ultra版）則通過雙腔空氣懸掛實現(xiàn)121-158mm的動態(tài)調(diào)節(jié)，低速升高度（158mm）提升通過性（ME版接近角20°、離去角24°），高速降高度（121mm）優(yōu)化操控穩(wěn)定性，同時結(jié)合驅(qū)動形式匹配——后驅(qū)車型保證電池包防護(hù)，四驅(qū)車型平衡前后配重，最終實現(xiàn)“獵裝轎跑姿態(tài)+多功能場景”的融合，契合用戶跨場景出行的核心需求。

在用戶體驗層面，極氪001的離地間隙設(shè)計充分考慮了不同場景下的實際需求。城市場景中，145-170mm的基礎(chǔ)離地間隙搭配540度全景影像與透明底盤功能，讓用戶在通過地庫坡道、井蓋等常見障礙時無需擔(dān)心剮蹭；跨場景出行時，空氣懸掛版可一鍵切換模式，高速巡航時降低離地間隙至121mm，配合913N·m總扭矩實現(xiàn)2.83秒破百的強(qiáng)勁性能，郊外露營時升高至158mm，輕松通過碎石路等復(fù)雜路況。同時，合理的離地間隙設(shè)計與風(fēng)阻優(yōu)化相結(jié)合，基礎(chǔ)版車型實現(xiàn)CLTC續(xù)航最高810km，空氣懸掛版續(xù)航最低也達(dá)710km，兼顧性能與續(xù)航，不會因離地間隙的變化造成明顯的續(xù)航損耗。

極氪001的離地間隙設(shè)計還體現(xiàn)了品牌“用戶型科技企業(yè)”的場景化造車理念。其以1545mm車身高度與1999mm寬度的轎跑姿態(tài)為基礎(chǔ)，通過可變離地間隙打破了“轎跑通過性差”的傳統(tǒng)認(rèn)知；結(jié)合800V/900V高壓平臺（快充最快0.12小時）與L2+級智駕系統(tǒng)，打造出“既能跑山又能長途”的全場景電動獵裝車型。無論是日常城市通勤，還是周末郊外探險，用戶都能根據(jù)自身需求選擇合適的離地間隙模式，享受兼顧操控與通過性的駕駛體驗。

總體而言，極氪001的離地間隙設(shè)計并非單一參數(shù)的設(shè)定，而是基于場景適配性與性能平衡的系統(tǒng)工程。從基礎(chǔ)版的固定離地間隙到高配版的動態(tài)可調(diào)，從驅(qū)動形式的匹配到用戶體驗的優(yōu)化，每一處細(xì)節(jié)都圍繞用戶的實際需求展開，既滿足了城市通勤的便利性，又兼顧了高速操控與輕度越野的性能需求，展現(xiàn)了極氪在產(chǎn)品設(shè)計上的用心與實力。