理想L6全系車型的高度尺寸統(tǒng)一為1735mm。作為理想汽車定位家庭用戶的中大型5座SUV，這一高度數(shù)據(jù)并非孤立存在，而是與4925mm的車長(zhǎng)、1960mm的車寬及2920mm的軸距共同構(gòu)成了均衡的車身比例：1735mm的車身高度既保留了SUV車型應(yīng)有的通過性，能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的減速帶或輕度非鋪裝路面，又不會(huì)因過高的重心影響高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性；結(jié)合2920mm的長(zhǎng)軸距，更讓后排乘客的頭部空間得到充分保障，配合全系標(biāo)配的后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的舒適性。同時(shí)，這一高度也與車輛的智能安全、動(dòng)力性能等亮點(diǎn)形成互補(bǔ)——比如在5.4s破百的動(dòng)力輸出下，合理的車身高度能輔助維持操控穩(wěn)定性，而全車11個(gè)車外攝像頭、激光雷達(dá)等安全配置則依托規(guī)整的車身布局實(shí)現(xiàn)了更全面的感知覆蓋，讓1735mm不僅是一個(gè)尺寸數(shù)字，更是理想“用戶思維”在空間與性能平衡上的具體體現(xiàn)。

從具體的產(chǎn)品定位來看，1735mm的車身高度是理想L6“家庭首選”理念的直觀落地。作為一款中大型5座SUV，它既避免了傳統(tǒng)中大型SUV因過高車身帶來的停車不便，又比緊湊級(jí)SUV擁有更寬裕的頭部空間——后排乘客即使身高185cm，也能保持一拳以上的頭部余量，配合2920mm軸距帶來的腿部空間，完全滿足一家五口長(zhǎng)途出行的舒適需求。同時(shí)，這一高度與60L油箱、CLTC綜合續(xù)航1390km的續(xù)航能力形成互補(bǔ)，讓車輛在兼顧空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上，具備了跨城長(zhǎng)途的底氣，而20%-80%僅需0.33小時(shí)的快充速度，又進(jìn)一步消除了城市通勤的補(bǔ)能焦慮。

在技術(shù)層面，1735mm的高度也與車輛的動(dòng)力、底盤系統(tǒng)形成了協(xié)同。理想L6搭載增程式雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率300kW，0-100km/h加速僅需5.4s，這樣的動(dòng)力輸出需要穩(wěn)定的車身姿態(tài)支撐，1735mm的重心高度恰好平衡了加速時(shí)的車身姿態(tài)，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，以及軟硬可變懸掛，既保證了運(yùn)動(dòng)性能的發(fā)揮，又不會(huì)犧牲乘坐舒適性。此外，這一高度也讓車輛的通過性得到保障，20°接近角與21°離去角搭配越野模式，即使面對(duì)輕度非鋪裝路面也能從容應(yīng)對(duì)，拓寬了家庭出行的場(chǎng)景邊界。

智能與安全配置方面，1735mm的車身高度為傳感器布局提供了便利。全車標(biāo)配的11個(gè)車外攝像頭、激光雷達(dá)等設(shè)備，依托規(guī)整的車身布局實(shí)現(xiàn)了更全面的感知范圍，Pro版搭載的地平線征程6M芯片（128TOPS算力）與Max版的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），能更精準(zhǔn)地處理周圍環(huán)境信息，為AD Pro和AD Max輔助駕駛系統(tǒng)提供可靠支持。而全系標(biāo)配的前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等安全配置，也與空間設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，從被動(dòng)安全層面為家庭用戶筑牢防線。

綜合來看，1735mm的車身高度是理想L6在空間、性能、安全等多維度平衡的結(jié)果。它不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的尺寸數(shù)字，更是理想汽車對(duì)家庭用戶需求的深度洞察——通過這一“黃金高度”，車輛在空間舒適性、操控穩(wěn)定性、通過性之間找到了最優(yōu)解，配合續(xù)航、智能、安全等方面的亮點(diǎn)配置，最終形成了一款兼顧實(shí)用與體驗(yàn)的家庭SUV產(chǎn)品。