阿維塔11外觀各部分的比例尺寸高度協(xié)調(diào)，既符合美學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)律，又兼顧了空間實(shí)用性與駕駛穩(wěn)定性。作為定位“未來(lái)感智能SUV”的車型，它以4895mm的車長(zhǎng)、1970mm的車寬與1601mm的車高，構(gòu)建出寬體低趴的姿態(tài)，搭配2975mm的長(zhǎng)軸距，軸長(zhǎng)比約0.604，接近黃金分割比例，既讓側(cè)面線條顯得修長(zhǎng)優(yōu)雅，又為后排乘客預(yù)留了充裕的腿部空間；統(tǒng)一的1678mm前后輪距，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤布局，不僅提升了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，視覺(jué)上也更顯穩(wěn)重均衡；不同車型的輪胎扁平比（45或40）與輪拱尺寸精準(zhǔn)適配，無(wú)違和感的同時(shí)強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)SUV的協(xié)調(diào)感。這種將科技與美學(xué)深度融合的設(shè)計(jì)，既沒(méi)有傳統(tǒng)SUV的臃腫感，又通過(guò)流暢協(xié)調(diào)的比例傳遞出智能電動(dòng)車的極簡(jiǎn)未來(lái)感，完美契合其高端定位。

從車身側(cè)面看，阿維塔11的比例設(shè)計(jì)尤為巧妙。轎跑型SUV的姿態(tài)與溜背造型相得益彰，車頂?shù)幕⌒尉€條從A柱延伸至車尾，D柱底端的三角造型則為側(cè)面增添了獨(dú)特的幾何感，既打破了傳統(tǒng)SUV的沉悶，又與整體流暢的輪廓相呼應(yīng)。底部凌厲的黑色包圍與花瓣式輪轂搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息，而前翼子板的專屬徽標(biāo)與前擋風(fēng)下方的個(gè)性2維大屏，則在細(xì)節(jié)處凸顯了設(shè)計(jì)的精致感。這種從整體到局部的比例把控，讓側(cè)面輪廓既有辨識(shí)度，又不失協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

車尾部分的比例同樣經(jīng)過(guò)精心考量。厚重的尾部設(shè)計(jì)與垂直小舷窗相配合，既保證了車尾的層次感，又與車身側(cè)面的溜背造型形成視覺(jué)延續(xù)。貫穿式尾燈的熏黑處理，在視覺(jué)上拉寬了車尾的橫向比例，與1970mm的車寬相呼應(yīng)，底部黑色包圍加銀色護(hù)板裝飾，則在細(xì)節(jié)上平衡了車尾的厚重感，使其不至于顯得臃腫。這種上下呼應(yīng)的比例設(shè)計(jì)，讓車尾既穩(wěn)重又富有動(dòng)感，與整車的未來(lái)感風(fēng)格保持一致。

阿維塔11的比例協(xié)調(diào)還體現(xiàn)在功能性與美學(xué)的統(tǒng)一上。寬高比達(dá)1.23，輪高比為0.481，這樣的參數(shù)不僅讓車輛重心更低，提升了行駛穩(wěn)定性，還帶來(lái)了超跑般的視覺(jué)效果，極具運(yùn)動(dòng)感。軸長(zhǎng)比接近黃金比例，不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間，讓前后排乘客都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，還使整車造型更具美學(xué)張力，扁平貼地的姿態(tài)讓未來(lái)感撲面而來(lái)。短前懸與長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，則讓側(cè)面線條更加優(yōu)雅修長(zhǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了比例的協(xié)調(diào)性。

阿維塔11的外觀比例尺寸協(xié)調(diào)，是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)美學(xué)、空間與性能深度考量的結(jié)果。從車身整體的寬體低趴姿態(tài)，到側(cè)面線條的流暢過(guò)渡，再到車尾的層次呼應(yīng)，每一處比例都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，既滿足了消費(fèi)者對(duì)美的追求，又兼顧了車輛的實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)。這種協(xié)調(diào)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，不僅讓阿維塔11在外觀上脫穎而出，更彰顯了其作為高端智能電動(dòng)SUV的品質(zhì)與實(shí)力。