紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，不同動(dòng)力版本均在各自定位中展現(xiàn)出優(yōu)秀的油耗控制能力。作為品牌旗艦中大型車，紅旗H9通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)優(yōu)化，在保障豪華質(zhì)感與動(dòng)力性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了燃油效率的高效平衡。2.0T車型搭載48V輕混系統(tǒng)，結(jié)合米勒循環(huán)技術(shù)與全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)等輕量化設(shè)計(jì)，WLTC綜合油耗低至7.05L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)約880km；3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借高效機(jī)械增壓、可變滾流燃燒等五大核心技術(shù)，將百公里油耗控制在9.32L左右，高速路況下更能低至6.3L。無(wú)論是日常通勤的城市擁堵場(chǎng)景，還是長(zhǎng)途出行的高速路況，紅旗H9都能通過(guò)多駕駛模式切換與動(dòng)力系統(tǒng)的默契配合，為用戶帶來(lái)兼顧豪華體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的駕駛感受。

2.0T車型的48V輕混系統(tǒng)是其燃油經(jīng)濟(jì)性的核心支撐，該系統(tǒng)通過(guò)啟發(fā)電機(jī)在車輛起步、加速時(shí)提供輔助動(dòng)力，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同時(shí)在滑行或減速階段回收動(dòng)能為電池充電，進(jìn)一步優(yōu)化能量利用效率。配合8AT手自一體變速箱平順的換擋邏輯與高效傳動(dòng)效率，經(jīng)濟(jì)模式下油門(mén)響應(yīng)更柔和，換擋時(shí)機(jī)更偏向節(jié)能，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同工作控制油耗。而全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)等輕量化設(shè)計(jì)使整車整備質(zhì)量低于兩噸，結(jié)合5137mm修長(zhǎng)車身的低風(fēng)阻優(yōu)化，從結(jié)構(gòu)層面減少了油耗消耗的基礎(chǔ)負(fù)擔(dān)。

3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖定位高性能，6.5秒破百的加速能力滿足用戶對(duì)動(dòng)力的高階需求，但并未因此犧牲過(guò)多燃油經(jīng)濟(jì)性。其搭載的可變滾流燃燒技術(shù)可根據(jù)工況調(diào)整氣流形態(tài)，提升燃燒效率；高效熱管理技術(shù)與水冷排氣歧管技術(shù)則精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，減少熱能損耗；高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油霧化更充分，進(jìn)一步降低油耗。這些核心技術(shù)的疊加，使3.0T車型在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，WLTC綜合油耗仍能維持在9.32L/100km，相比同排量V6機(jī)型具有一定優(yōu)勢(shì)，高速路況下駕駛習(xí)慣良好時(shí)甚至能低至6.3L。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩款車型62L的油箱容積為續(xù)航提供了堅(jiān)實(shí)保障。2.0T車型滿油狀態(tài)下，WLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航可達(dá)約880km，足以覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行，減少頻繁加油的麻煩；3.0T車型續(xù)航也能達(dá)到約665km，滿足大部分使用場(chǎng)景需求。更重要的是，紅旗H9無(wú)需外部充電，純?nèi)加万?qū)動(dòng)的特性使其使用場(chǎng)景不受充電樁限制，無(wú)論是長(zhǎng)途高速還是偏遠(yuǎn)地區(qū)，都能穩(wěn)定發(fā)揮性能與經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)豪華與實(shí)用的平衡。

作為品牌旗艦中大型車，紅旗H9在保障253色氛圍燈、BOSE音響、后排液晶屏等豪華配置，以及3060mm軸距帶來(lái)的行政級(jí)空間的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將燃油經(jīng)濟(jì)性融入產(chǎn)品基因。這種“豪華與節(jié)能并存”的設(shè)計(jì)理念，既貼合高端用戶對(duì)舒適與面子的需求，也響應(yīng)了節(jié)能減排的市場(chǎng)趨勢(shì)，展現(xiàn)出紅旗對(duì)中國(guó)高端汽車“全面均衡”的定義，讓用戶在享受旗艦車型豪華體驗(yàn)的同時(shí)，無(wú)需為油耗負(fù)擔(dān)過(guò)多成本。