問(wèn)界M5改款的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)整主要圍繞動(dòng)力架構(gòu)分層升級(jí)、續(xù)航與補(bǔ)能優(yōu)化展開(kāi)，既保留了增程版的無(wú)里程焦慮優(yōu)勢(shì)，也強(qiáng)化了純電版的平順性與性能版的爆發(fā)力。

具體來(lái)看，新款車型提供純電與增程兩大能源類型、三種動(dòng)力版本：純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時(shí)代83kWh磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)后置輸出200kW（272馬力），CLTC續(xù)航達(dá)602km，30%-80%快充僅需0.5小時(shí)，兼顧城市通勤的節(jié)能與補(bǔ)能效率；增程Ultra后驅(qū)版延續(xù)1.5T增程器（H15RT），單電機(jī)后置同樣輸出200kW，純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，完美平衡日常用電與長(zhǎng)途出行需求；增程Ultra四驅(qū)版則升級(jí)為前后雙電機(jī)（前異步+后同步），系統(tǒng)綜合功率躍升至365kW（496馬力）、扭矩675N·m，百公里加速僅4.3秒，性能表現(xiàn)大幅提升。全系匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力傳遞直接高效，同時(shí)增程版還支持VTOL移動(dòng)電站功能，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。

具體來(lái)看，新款車型提供純電與增程兩大能源類型、三種動(dòng)力版本：純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時(shí)代83kWh磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)后置輸出200kW（272馬力），CLTC續(xù)航達(dá)602km，30%-80%快充僅需0.5小時(shí)，兼顧城市通勤的節(jié)能與補(bǔ)能效率；增程Ultra后驅(qū)版延續(xù)1.5T增程器（H15RT），單電機(jī)后置同樣輸出200kW，純電續(xù)航255km、綜合續(xù)航1440km，完美平衡日常用電與長(zhǎng)途出行需求；增程Ultra四驅(qū)版則升級(jí)為前后雙電機(jī)（前異步+后同步），系統(tǒng)綜合功率躍升至365kW（496馬力）、扭矩675N·m，百公里加速僅4.3秒，性能表現(xiàn)大幅提升。全系匹配固定齒比變速箱，動(dòng)力傳遞直接高效，同時(shí)增程版還支持VTOL移動(dòng)電站功能，進(jìn)一步拓展了使用場(chǎng)景。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，增程版的1.5T增程器（H15RT）最大功率152馬力，作為“動(dòng)力充電寶”為電池補(bǔ)能，后驅(qū)版單電機(jī)272馬力的輸出保證了日常駕駛的平順性，而四驅(qū)版通過(guò)前異步電機(jī)與后同步電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的高效分配，無(wú)論是起步加速還是高速超車都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。純電版則依托寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，在保證安全性的同時(shí)，將續(xù)航里程提升至602km，滿足城市用戶一周一充的使用需求，100kW的快充功率讓30%-80%的補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率與燃油車加油基本持平。

針對(duì)不同用戶的需求，改款車型在動(dòng)力調(diào)校上進(jìn)行了分層設(shè)計(jì)：純電后驅(qū)版與增程后驅(qū)版均以7.1秒的百公里加速成績(jī)，兼顧了動(dòng)力輸出的平順性與能耗控制，適合注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶；增程四驅(qū)版則以4.3秒的加速性能，瞄準(zhǔn)對(duì)駕駛體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者，其雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)勁扭矩，能在起步瞬間提供明顯的推背感，配合新增的“運(yùn)動(dòng)+”模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控樂(lè)趣。同時(shí)，全系標(biāo)配的多種駕駛模式，可根據(jù)路況切換至經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等模式，讓車輛在不同場(chǎng)景下都能保持最優(yōu)表現(xiàn)。

續(xù)航與補(bǔ)能的優(yōu)化是此次改款的另一大亮點(diǎn)。增程版的純電續(xù)航覆蓋230-255km，滿足大多數(shù)用戶日常通勤的純電需求，而1275-1440km的綜合續(xù)航則徹底解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮；純電版602km的續(xù)航里程，也能覆蓋城市周邊的短途出游。快充方面，增程版73kW的快充功率與純電版100kW的快充功率，均能在0.5小時(shí)內(nèi)完成主要補(bǔ)能，配合車機(jī)系統(tǒng)的充電導(dǎo)航功能，用戶可實(shí)時(shí)查看周邊充電樁狀態(tài)，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便利性。

此次問(wèn)界M5改款在動(dòng)力系統(tǒng)上的調(diào)整，通過(guò)分層設(shè)計(jì)滿足了不同用戶的需求，純電版的長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能、增程版的無(wú)里程焦慮與性能提升，共同構(gòu)建了更完善的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者，都能在改款車型中找到適合自己的選擇，而技術(shù)層面的升級(jí)則進(jìn)一步鞏固了其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。