榮威D6相比同品牌其他車(chē)型，優(yōu)勢(shì)集中在“高性價(jià)比續(xù)航、高效補(bǔ)能、越級(jí)空間與實(shí)用配置”的多維平衡上。作為榮威純電緊湊型車(chē)中起售價(jià)最低的車(chē)系（9.98萬(wàn)起），其450km/520km CLTC續(xù)航不僅覆蓋日常通勤與跨城出行，更比同價(jià)位榮威純電車(chē)型續(xù)航更長(zhǎng)；全系30%-80%快充僅需0.33-0.35小時(shí)，比老款車(chē)型快約27%，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。2750mm軸距帶來(lái)的寬敞后排與560L后備廂（比Ei5大17%），搭配入門(mén)即標(biāo)配的LED大燈、仿皮座椅等配置，以及六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，讓它在同品牌中成為兼顧家庭實(shí)用性與科技體驗(yàn)的入門(mén)純電優(yōu)選，精準(zhǔn)契合預(yù)算有限卻追求續(xù)航扎實(shí)、空間實(shí)用的用戶需求。

從技術(shù)層面看，榮威D6在動(dòng)力與能耗的平衡上展現(xiàn)出同品牌領(lǐng)先的調(diào)校優(yōu)勢(shì)。其搭載的單電機(jī)最大功率達(dá)95-105kW，扭矩201N·m，0-100km/h加速時(shí)間控制在9-9.4秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)于榮威i5 EV的85kW電機(jī)，日常超車(chē)或起步更顯輕快；同時(shí)百公里電耗僅10.6-11.7kWh，比榮威i6 MAX EV低4%-13%，在保障動(dòng)力的前提下實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的能耗控制，讓長(zhǎng)續(xù)航更具實(shí)際使用價(jià)值。

在用戶日常體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上，榮威D6的配置下放力度也遠(yuǎn)超同品牌同價(jià)位車(chē)型。入門(mén)版即標(biāo)配LED大燈、仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)與倒車(chē)影像，這些配置在其他品牌同價(jià)位車(chē)型中往往需要中高配才能擁有；中高配車(chē)型從10.98萬(wàn)起便搭載540度全景影像與OTA升級(jí)功能，前者消除了倒車(chē)時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，后者則能讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)與功能持續(xù)優(yōu)化，相比同價(jià)位榮威其他車(chē)型，用戶無(wú)需為基礎(chǔ)實(shí)用配置額外付費(fèi)。

作為榮威“科技普惠”理念的落地車(chē)型，D6精準(zhǔn)填補(bǔ)了品牌低價(jià)純電緊湊型車(chē)的市場(chǎng)空白。它將磷酸鐵鋰電池的安全穩(wěn)定性、熱泵空調(diào)的冬季低能耗等技術(shù)下放到10萬(wàn)內(nèi)價(jià)位，同時(shí)采用0.27的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)降低能耗，搭配綠野仙蹤、碧空云海等新潮內(nèi)飾配色，兼顧了技術(shù)實(shí)用性與年輕化審美，符合榮威“年輕科技”的品牌調(diào)性。其搭載的瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池與永磁同步電機(jī)，配合電池預(yù)加熱和液冷系統(tǒng)，能適應(yīng)極端天氣，延續(xù)了榮威純電車(chē)型三電系統(tǒng)的可靠口碑。

綜合來(lái)看，榮威D6通過(guò)對(duì)續(xù)航、補(bǔ)能、空間、配置等核心需求的精準(zhǔn)把控，在同品牌車(chē)型中構(gòu)建了“入門(mén)價(jià)格享越級(jí)體驗(yàn)”的差異化優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是日常通勤的續(xù)航覆蓋、家庭出行的空間需求，還是智能配置的實(shí)用價(jià)值，它都為預(yù)算有限的用戶提供了更全面的選擇，成為榮威純電矩陣中極具競(jìng)爭(zhēng)力的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品。