目前官方渠道暫未披露蔚來ET9在海外市場的具體銷售數(shù)量。作為蔚來品牌定位高端豪華市場的旗艦車型，ET9自亮相以來便憑借900V高壓平臺、600kW超快充、全棧自研智能駕駛技術(shù)等核心優(yōu)勢，在海外市場收獲了行業(yè)與消費者的高度關(guān)注——上海車展期間，其展臺吸引了超28000人次到訪，其中至少三成來自海外，荷蘭領(lǐng)館官員、以色列代理商及寶馬集團高管團等均對其技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品實力給予認可，千萬粉絲海外博主更看好其在歐美市場的潛力。不過，關(guān)于海外銷量數(shù)據(jù)，仍需以蔚來官方后續(xù)發(fā)布的權(quán)威信息為準。

從產(chǎn)品定位來看，蔚來ET9瞄準大型純電豪華車市場，以“第二起居室”為設(shè)計理念打造后排尊享空間。其5325mm的車身長度搭配3250mm軸距，采用4座布局，后排獨立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及多向調(diào)節(jié)，還配備后排中央控制系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)與主動降噪技術(shù)，配合多層隔音玻璃，為用戶營造靜謐舒適的座艙環(huán)境。同時，標配的AR-HUD、256色氛圍燈、杜比全景聲35揚聲器系統(tǒng)，進一步強化了豪華屬性，契合海外高端用戶對駕乘體驗的高要求。

技術(shù)層面，ET9搭載的900V高壓平臺與600kW超快充技術(shù)，可有效緩解純電車型的補能焦慮，而換電模式的延續(xù)則為海外用戶提供了靈活的補能選擇。智能駕駛方面，3顆激光雷達（前向150線探測距離達500m）、11顆車外攝像頭及5毫米波雷達的硬件組合，搭配自研神璣NX9031芯片與Cedar雪松系統(tǒng)，為高階輔助駕駛提供了堅實支撐。底盤部分，后輪主動轉(zhuǎn)向、可變懸掛等配置的加入，提升了車輛的操控靈活性，200mm的最小離地間隙也適配了多種路況需求。

品牌服務(wù)生態(tài)的延伸同樣為ET9的海外布局提供助力。蔚來延續(xù)“可充可換可升級”的補能體系，車電分離服務(wù)（月租1128元）降低了用戶的購車門檻，而全球范圍內(nèi)的換電站建設(shè)計劃，也為海外用戶的長期使用提供了保障。此外，ET9在上海車展期間通過“天行之舞”技術(shù)表演等形式，直觀展示了車輛的底盤調(diào)校與動力性能，吸引了眾多海外媒體與觀眾的駐足，進一步提升了車型在海外市場的認知度。

綜合來看，蔚來ET9憑借高端的產(chǎn)品定位、領(lǐng)先的技術(shù)配置與完善的服務(wù)生態(tài)，在海外市場已積累了較高的關(guān)注度與期待值。雖然目前具體銷售數(shù)據(jù)尚未公布，但從行業(yè)反饋與市場熱度來看，其未來在海外豪華電動車市場的表現(xiàn)值得關(guān)注。隨著蔚來海外渠道的逐步拓展與用戶體驗的持續(xù)優(yōu)化，ET9有望成為品牌全球化布局的重要支撐。