東風(fēng)奕派007的續(xù)航里程參數(shù)根據(jù)車型版本不同有所差異，純電版提供550km、565km、650km三種CLTC續(xù)航選擇，增程版則有純電308km+綜合1308km的長(zhǎng)續(xù)航組合。

作為東風(fēng)奕派旗下的主力車型，eπ007通過多元續(xù)航覆蓋不同用戶場(chǎng)景：純電版以550-650km的CLTC續(xù)航滿足日常通勤與跨城出行需求，其中650 Pro領(lǐng)航至尊版搭載73度欣旺達(dá)電池，配合馬赫電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)百公里12.6kWh的低能耗；增程版則憑借308km純電續(xù)航與1308km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。這些參數(shù)不僅基于官方測(cè)試數(shù)據(jù)，更通過車主實(shí)測(cè)得到驗(yàn)證——日常通勤50km/天一周剩余電量充足，滿載短途游往返200km后續(xù)航仍有冗余，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。

作為東風(fēng)奕派旗下的主力車型，eπ007通過多元續(xù)航覆蓋不同用戶場(chǎng)景：純電版以550-650km的CLTC續(xù)航滿足日常通勤與跨城出行需求，其中650 Pro領(lǐng)航至尊版搭載73度欣旺達(dá)電池，配合馬赫電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)百公里12.6kWh的低能耗；增程版則憑借308km純電續(xù)航與1308km綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。這些參數(shù)不僅基于官方測(cè)試數(shù)據(jù)，更通過車主實(shí)測(cè)得到驗(yàn)證——日常通勤50km/天一周剩余電量充足，滿載短途游往返200km后續(xù)航仍有冗余，展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。

在技術(shù)層面，eπ007的續(xù)航優(yōu)勢(shì)依托于高效的三電系統(tǒng)與底盤調(diào)校。純電車型中，550 Air巡航版百公里電耗低至11.9kWh，配合73.48千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的平衡；增程版搭載超感增程2.0系統(tǒng)，綜合油耗僅0.53L/100km，進(jìn)一步降低使用成本。充電效率同樣亮眼，純電版支持30%-80%快充最快0.27小時(shí)完成，增程版則壓縮至0.2小時(shí)，高配純電車型快充功率達(dá)251kW，補(bǔ)能速度領(lǐng)先同級(jí)別。此外，全系標(biāo)配麥弗遜+五連桿獨(dú)立懸掛，后置后驅(qū)/四驅(qū)布局帶來穩(wěn)定操控，純電四驅(qū)版更以544馬力實(shí)現(xiàn)3.7秒破百，兼顧性能與續(xù)航實(shí)用性。

智能配置與空間體驗(yàn)進(jìn)一步提升了車型競(jìng)爭(zhēng)力。高配車型如007+增程308 Ultra+激光雷達(dá)版，搭載禾賽ATX激光雷達(dá)與地平線J6M芯片，128TOPS算力支持城市+高速導(dǎo)航輔助駕駛；車機(jī)采用高通驍龍8295P芯片，2.5K屏幕搭配eπ OS系統(tǒng)，操作流暢度與交互體驗(yàn)優(yōu)異?？臻g上，作為軸距2915mm的中大型掀背車，純電版后備廂容積452-490L，座椅放倒后擴(kuò)展至1090L，滿足家庭裝載需求；無框車門、隱藏門把手等設(shè)計(jì)，既提升科技感，又優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.209，間接助力續(xù)航表現(xiàn)。

從用戶實(shí)際需求出發(fā)，eπ007的續(xù)航參數(shù)并非孤立數(shù)字，而是與技術(shù)、配置、體驗(yàn)深度結(jié)合的綜合產(chǎn)物。無論是追求長(zhǎng)續(xù)航的純電用戶，還是需要無焦慮出行的增程用戶，都能找到匹配車型。其續(xù)航覆蓋多元場(chǎng)景的同時(shí)，兼顧能效、補(bǔ)能速度與智能體驗(yàn)，展現(xiàn)出東風(fēng)奕派在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)洞察力，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與科技感的出行選擇。