問界M8的底盤優(yōu)勢在于硬件規(guī)格的高標配性、智能與機械的深度協(xié)同，以及對用戶全場景需求的精準適配。

作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問界M8基于800V高壓平臺打造，全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，并搭載同級別少有的雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低雙向調(diào)節(jié)——這一硬件組合不僅奠定了其舒適與操控的雙重基礎(chǔ)，更通過與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的聯(lián)動，實現(xiàn)巡航時自動降低懸掛減風(fēng)阻、顛簸路段自動調(diào)軟濾震的智能適配。雙叉臂前懸精準控制車輪定位，五連桿后懸優(yōu)化后輪循跡性，配合后驅(qū)/四驅(qū)的靈活驅(qū)動配置（四驅(qū)版總扭矩達597N·m），既滿足家庭通勤的平穩(wěn)靜謐，也能應(yīng)對濕滑路面或輕度越野的場景需求，將機械素質(zhì)與智能體驗的融合做到了同級別靠前的水平。

作為鴻蒙智行旗下的大型SUV，問界M8基于800V高壓平臺打造，全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，并搭載同級別少有的雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低雙向調(diào)節(jié)——這一硬件組合不僅奠定了其舒適與操控的雙重基礎(chǔ)，更通過與華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的聯(lián)動，實現(xiàn)巡航時自動降低懸掛減風(fēng)阻、顛簸路段自動調(diào)軟濾震的智能適配。雙叉臂前懸精準控制車輪定位，五連桿后懸優(yōu)化后輪循跡性，配合后驅(qū)/四驅(qū)的靈活驅(qū)動配置（四驅(qū)版總扭矩達597N·m），既滿足家庭通勤的平穩(wěn)靜謐，也能應(yīng)對濕滑路面或輕度越野的場景需求，將機械素質(zhì)與智能體驗的融合做到了同級別靠前的水平。

從用戶實際體驗來看，問界M8的底盤優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為多場景的實用性。雙腔空氣懸掛可根據(jù)路況自動或手動調(diào)節(jié)，在城市道路行駛時，懸掛調(diào)軟能過濾細碎顛簸，后排乘客幾乎感受不到路面的起伏；遇到坑洼或非鋪裝路面，懸掛升高配合18°接近角與20°離去角，通過性顯著提升，輕松應(yīng)對輕度越野或上下地庫的場景。同時，承載式車體結(jié)構(gòu)搭配3105mm的長軸距，保證了底盤的剛性與穩(wěn)定性，即便在高速過彎時，車身側(cè)傾也被大幅抑制，駕駛信心十足。

在驅(qū)動與操控層面，問界M8提供了靈活的選擇。Max+五座版采用后置后驅(qū)布局，單電機輸出227kW/320N·m，0-100km/h加速僅需5.2s，動力響應(yīng)直接且線性；Ultra六座版的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前160kW+后227kW的組合帶來597N·m的總扭矩，濕滑路面抓地力更強，加速與過彎時的穩(wěn)定性進一步提升。這種差異化配置覆蓋了家庭通勤與性能需求，讓不同用戶都能找到適合自己的版本。

相比同級別車型，問界M8的底盤優(yōu)勢還體現(xiàn)在智能聯(lián)動性上。其底盤與華為智駕系統(tǒng)深度融合，能根據(jù)駕駛場景自動調(diào)整懸掛與動力輸出，比如在巡航時降低懸掛減少風(fēng)阻，提升能效；在復(fù)雜路況下增強懸掛支撐，保證操控性。這種“智能+機械”的協(xié)同設(shè)計，不僅提升了駕駛體驗，也讓底盤的優(yōu)勢得到了最大化發(fā)揮。

總的來說，問界M8的底盤憑借高規(guī)格的硬件配置、靈活的驅(qū)動選擇以及智能與機械的深度協(xié)同，在同級別車型中展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。無論是舒適性、操控性還是場景適應(yīng)性，都能滿足用戶的多樣化需求，為大型SUV市場樹立了新的標桿。