奇瑞汽車(chē)瑞虎9的安全性能通過(guò)“全域安全”理念下的硬件強(qiáng)化、智能配置覆蓋與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)形成多維度保障，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)防護(hù)，從兒童安全到電池防護(hù)均有針對(duì)性措施。

這款車(chē)依托火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，采用“籠式吸能太空艙”磐石車(chē)身，全車(chē)85%為高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位使用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，配合雙防撞梁與吸能盒設(shè)計(jì)，構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊，中高配額外增加后排側(cè)氣囊與主駕膝部氣囊，形成360°環(huán)抱式防護(hù)，540°全景影像（含透明底盤(pán)）則解決泊車(chē)盲區(qū)痛點(diǎn)；主動(dòng)安全層面，L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，中高配還配備并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警與DMS駕駛員監(jiān)測(cè)，提前規(guī)避行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；電池安全方面，守護(hù)者電池系統(tǒng)采用全球標(biāo)準(zhǔn)電芯，IP68防水等級(jí)與2毫秒級(jí)高壓斷電技術(shù)，進(jìn)一步筑牢用電安全防線。其安全設(shè)計(jì)遵循全球五星標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)結(jié)構(gòu)、鋼材、配置的協(xié)同，為不同場(chǎng)景下的駕乘者提供全面守護(hù)。

這款車(chē)依托火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造，采用“籠式吸能太空艙”磐石車(chē)身，全車(chē)85%為高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位使用1500Mpa超高強(qiáng)鋼，配合雙防撞梁與吸能盒設(shè)計(jì)，構(gòu)建起堅(jiān)固的被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)；被動(dòng)安全上，全系標(biāo)配主副駕氣囊、前后排頭部氣簾等6氣囊，中高配額外增加后排側(cè)氣囊與主駕膝部氣囊，形成360°環(huán)抱式防護(hù)，540°全景影像（含透明底盤(pán)）則解決泊車(chē)盲區(qū)痛點(diǎn)；主動(dòng)安全層面，L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能，中高配還配備并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警與DMS駕駛員監(jiān)測(cè)，提前規(guī)避行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)；電池安全方面，守護(hù)者電池系統(tǒng)采用全球標(biāo)準(zhǔn)電芯，IP68防水等級(jí)與2毫秒級(jí)高壓斷電技術(shù)，進(jìn)一步筑牢用電安全防線。其安全設(shè)計(jì)遵循全球五星標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)結(jié)構(gòu)、鋼材、配置的協(xié)同，為不同場(chǎng)景下的駕乘者提供全面守護(hù)。

從用戶(hù)體驗(yàn)角度看，瑞虎9的安全配置實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋。日常行車(chē)時(shí)，ESP車(chē)身穩(wěn)定控制、ARP防翻滾系統(tǒng)能在濕滑路面或緊急變道時(shí)維持車(chē)身穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；長(zhǎng)途駕駛中，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持輔助可減輕駕駛疲勞，DMS疲勞監(jiān)測(cè)則及時(shí)提醒駕駛員狀態(tài)；泊車(chē)場(chǎng)景下，540°全景影像讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位，倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)能感知后方來(lái)車(chē)，避免開(kāi)門(mén)碰撞。對(duì)于家庭用戶(hù)，ISO FIX兒童座椅接口與中高配的后排側(cè)氣囊，為兒童乘車(chē)提供專(zhuān)屬防護(hù)，7座車(chē)型的后排空間布局也兼顧了乘坐安全與舒適性。

作為“技術(shù)奇瑞”的代表車(chē)型，瑞虎9的安全設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。其14.79萬(wàn)的入門(mén)版即標(biāo)配6氣囊與L2級(jí)駕駛輔助，將以往中高端車(chē)型才有的安全配置下探至15萬(wàn)級(jí)區(qū)間，打破了合資品牌在安全配置上的溢價(jià)壁壘。中高配車(chē)型進(jìn)一步升級(jí)并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，20萬(wàn)級(jí)即可擁有10氣囊與完整的主動(dòng)安全矩陣，滿足不同用戶(hù)的需求層級(jí)。同時(shí)，依托高通8155芯片的算力支持，主動(dòng)安全系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，后續(xù)還可通過(guò)OTA升級(jí)優(yōu)化功能邏輯，讓安全防護(hù)持續(xù)進(jìn)化。

奇瑞瑞虎9的安全保障并非單一配置的堆砌，而是從車(chē)身結(jié)構(gòu)的硬件基礎(chǔ)，到主被動(dòng)配置的場(chǎng)景化覆蓋，再到品牌技術(shù)理念的落地，形成了一套完整的安全體系。無(wú)論是日常通勤的家庭用戶(hù)，還是追求駕駛體驗(yàn)的越野愛(ài)好者，都能在這款車(chē)上找到適配的安全防護(hù)方案，真正實(shí)現(xiàn)了“全域安全”的設(shè)計(jì)初衷。