問界M9的物理車鑰匙在低溫環(huán)境下可能因電池性能受溫度影響出現(xiàn)短暫響應(yīng)波動，但依托車輛全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)與多模態(tài)解鎖方案，用戶可完全規(guī)避低溫對用車體驗的干擾。

從技術(shù)原理來看，低溫環(huán)境確實可能導(dǎo)致車鑰匙內(nèi)置電池的活性暫時下降，這是多數(shù)電子設(shè)備電池的共性特性；但問界M9并未將用戶用車體驗綁定于物理鑰匙——其全系覆蓋的全車無鑰匙進(jìn)入功能，可讓用戶無需取出鑰匙即可解鎖車門；同時，鴻蒙生態(tài)下的手機NFC、藍(lán)牙鑰匙甚至華為智能手表解鎖等多模態(tài)方案，進(jìn)一步構(gòu)建了“無物理鑰匙依賴”的用車場景。此外，車輛標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)不僅保障了動力電池的低溫性能，也間接為整車電子通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了支撐，從根源上降低了物理鑰匙波動對用車的影響。這種“硬件冗余+生態(tài)聯(lián)動”的設(shè)計，正是問界M9針對低溫等極端場景的用戶需求給出的解決方案。

從技術(shù)原理來看，低溫環(huán)境確實可能導(dǎo)致車鑰匙內(nèi)置電池的活性暫時下降，這是多數(shù)電子設(shè)備電池的共性特性；但問界M9并未將用戶用車體驗綁定于物理鑰匙——其全系覆蓋的全車無鑰匙進(jìn)入功能，可讓用戶無需取出鑰匙即可解鎖車門；同時，鴻蒙生態(tài)下的手機NFC、藍(lán)牙鑰匙甚至華為智能手表解鎖等多模態(tài)方案，進(jìn)一步構(gòu)建了“無物理鑰匙依賴”的用車場景。此外，車輛標(biāo)配的電池預(yù)加熱系統(tǒng)不僅保障了動力電池的低溫性能，也間接為整車電子通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了支撐，從根源上降低了物理鑰匙波動對用車的影響。這種“硬件冗余+生態(tài)聯(lián)動”的設(shè)計，正是問界M9針對低溫等極端場景的用戶需求給出的解決方案。

若用戶仍習(xí)慣使用物理鑰匙，遇到低溫下的短暫失靈也無需擔(dān)憂。參考行業(yè)通用解決思路，可先通過手部捂熱鑰匙的方式臨時恢復(fù)電池活性，若問題反復(fù)出現(xiàn)，則可自行更換匹配型號的電池——這一操作簡單易上手，多數(shù)用戶可獨立完成。同時，問界M9的物理鑰匙設(shè)計也考慮了低溫環(huán)境的使用細(xì)節(jié)，金屬部件采用耐低溫材質(zhì)，避免因溫度過低導(dǎo)致結(jié)構(gòu)僵硬影響操作，進(jìn)一步降低了極端天氣下的故障概率。

除了鑰匙本身的應(yīng)對方案，問界M9在整車層面的低溫保障也間接提升了鑰匙的使用可靠性。其搭載的江蘇時代三元鋰電池支持寬溫域工作，配合電池預(yù)加熱系統(tǒng)，即使在嚴(yán)寒環(huán)境下也能維持穩(wěn)定的供電輸出，確保鑰匙與車輛之間的信號傳輸不受動力電池性能波動的干擾。而華為乾崑智駕ADS的硬件冗余設(shè)計，讓車輛的信號接收模塊在低溫下仍能保持高效工作，減少了因信號傳輸問題導(dǎo)致的鑰匙失靈情況。

對于北方用戶尤為關(guān)注的冬季長途出行場景，問界M9的續(xù)航與補能表現(xiàn)也進(jìn)一步弱化了鑰匙問題的影響。增程版CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1258-1474km，純電版也有605-630km的續(xù)航能力，快充最快15分鐘即可補能至80%，用戶無需頻繁下車操作鑰匙，減少了低溫環(huán)境下與鑰匙交互的頻率。同時，全系標(biāo)配的方向盤加熱、座椅加熱等舒適配置，讓用戶上車后即可快速進(jìn)入溫暖座艙，無需因鑰匙問題在寒冷中長時間停留。

綜合來看，問界M9通過“多模態(tài)解鎖替代”“電子系統(tǒng)穩(wěn)定保障”“用戶場景化設(shè)計”三大維度，構(gòu)建了一套完整的低溫用車解決方案。物理鑰匙的低溫波動雖屬電子設(shè)備共性問題，但依托鴻蒙生態(tài)的智慧互聯(lián)與整車層面的技術(shù)保障，用戶完全可以擺脫對物理鑰匙的依賴，在嚴(yán)寒天氣下也能享受到便捷、可靠的用車體驗。這種從用戶實際需求出發(fā)的技術(shù)落地思路，正是問界M9作為高端智慧汽車的核心競爭力之一。