問界M9的自動駕駛優(yōu)勢主要體現(xiàn)在華為技術(shù)賦能的硬件冗余度、場景覆蓋廣度與鴻蒙生態(tài)協(xié)同性上。

作為華為乾崑智行ADS技術(shù)的落地車型，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)），搭配13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等傳感器，250米超長探測距離可提前識別遠(yuǎn)距離障礙物，硬件配置的冗余度優(yōu)于多數(shù)品牌單/雙激光雷達(dá)方案，在雨天、夜晚等低能見度場景下對行人、非機動車的識別準(zhǔn)確率更高。其智駕功能覆蓋全國高速NOA與城市NOA（選裝），標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、循跡倒車等功能，結(jié)合HarmonyOS車機的AR-HUD實景導(dǎo)航，能實現(xiàn)手機-車機導(dǎo)航無縫銜接，既提升了復(fù)雜路況的感知精度，也通過直觀的交互降低了駕駛分心風(fēng)險。

作為華為乾崑智行ADS技術(shù)的落地車型，問界M9全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)+3顆固態(tài)雷達(dá)），搭配13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)等傳感器，250米超長探測距離可提前識別遠(yuǎn)距離障礙物，硬件配置的冗余度優(yōu)于多數(shù)品牌單/雙激光雷達(dá)方案，在雨天、夜晚等低能見度場景下對行人、非機動車的識別準(zhǔn)確率更高。其智駕功能覆蓋全國高速NOA與城市NOA（選裝），標(biāo)配的高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、循跡倒車等功能，結(jié)合HarmonyOS車機的AR-HUD實景導(dǎo)航，能實現(xiàn)手機-車機導(dǎo)航無縫銜接，既提升了復(fù)雜路況的感知精度，也通過直觀的交互降低了駕駛分心風(fēng)險。

對比同級別車型，問界M9的智駕覆蓋范圍更具優(yōu)勢。官方數(shù)據(jù)顯示，其智能駕駛系統(tǒng)可覆蓋全國99%的道路場景，無論是城市復(fù)雜路口的博弈，還是鄉(xiāng)村非鋪裝路面的循跡，都能保持穩(wěn)定的輔助駕駛能力。以城市通勤為例，選裝城市NOA后，車輛可自主應(yīng)對紅綠燈識別、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓橫穿行人等高頻場景，無需駕駛員頻繁接管；而循跡倒車功能支持最長500米的原路回溯，在狹窄胡同或死胡同停車后，能自動沿來時路線退回主路，解決了新手司機的倒車難題。

在硬件與算法的協(xié)同上，華為技術(shù)基因賦予了問界M9更強的場景適應(yīng)性。192線激光雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)形成“主輔結(jié)合”的感知網(wǎng)絡(luò)，配合華為自研的計算平臺，可實時處理多傳感器數(shù)據(jù)，在高速超車、隧道進(jìn)出等場景下的決策響應(yīng)速度更快。比如在高速路段，系統(tǒng)能提前2公里識別前方施工區(qū)域，自動減速并規(guī)劃最優(yōu)變道路線；在泊車場景中，540度全景影像與透明底盤功能可清晰顯示車輛周圍及下方障礙物，遙控泊車支持用戶在車外通過手機APP完成垂直、側(cè)方等多種車位的自動泊入，即使是新手也能輕松操作。

鴻蒙生態(tài)的深度整合進(jìn)一步提升了智駕體驗的連貫性。AR-HUD將導(dǎo)航箭頭、限速標(biāo)識等信息投射到前方視野，與真實道路環(huán)境疊加，駕駛員無需低頭看中控屏即可獲取關(guān)鍵信息；小藝語音助手支持連續(xù)對話、多指令識別，可通過語音控制智駕功能的開啟/關(guān)閉，比如一句“開啟高速NOA”即可激活輔助駕駛，配合手機-車機的導(dǎo)航接續(xù)功能，用戶在手機上設(shè)置的目的地可自動同步到車機，實現(xiàn)從家門到車門的無縫導(dǎo)航體驗。

綜合來看，問界M9的自動駕駛優(yōu)勢并非單一功能的領(lǐng)先，而是硬件配置、場景覆蓋與生態(tài)協(xié)同的全面結(jié)合。依托華為乾崑智行ADS的技術(shù)實力，其在復(fù)雜路況的感知精度、高頻場景的功能完整性上均處于同級別前列，而鴻蒙生態(tài)的融入則讓智能駕駛與日常出行需求更貼合，為用戶提供了兼顧安全與便捷的智能出行解決方案。