2025款捷途旅行者的動力系統(tǒng)升級聚焦“性能進階、場景適配與能耗優(yōu)化”三大核心，通過發(fā)動機參數(shù)調(diào)校、傳動系統(tǒng)拓展與智能四驅(qū)技術(shù)革新，實現(xiàn)城市通勤與越野場景的雙重突破。

具體來看，新車新增1.5T發(fā)動機版本（184馬力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，較老款2.0T版本降低0.48L，為城市用戶提供更經(jīng)濟的選擇；2.0T版本則延續(xù)254馬力/390N·m的強勁輸出，扭矩平臺覆蓋1750-4000rpm，低扭表現(xiàn)更適配越野爬坡與復(fù)雜路況。傳動系統(tǒng)上，全系標(biāo)配濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)與平順性同步提升，2.0T四驅(qū)車型還新增8擋手自一體變速箱選項，配合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)（搭載博格華納第六代扭矩管理器），響應(yīng)速度僅0.1秒，比主流適時四驅(qū)快20%。駕駛模式從“6+X”升級為“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷車風(fēng)險，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撐，輕度越野能力進一步強化。這些升級既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通過奇瑞自研發(fā)動機的技術(shù)背書與FOTA遠程升級功能，兼顧了可靠性與智能體驗，讓不同需求的用戶都能找到適配的動力方案。

具體來看，新車新增1.5T發(fā)動機版本（184馬力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，較老款2.0T版本降低0.48L，為城市用戶提供更經(jīng)濟的選擇；2.0T版本則延續(xù)254馬力/390N·m的強勁輸出，扭矩平臺覆蓋1750-4000rpm，低扭表現(xiàn)更適配越野爬坡與復(fù)雜路況。傳動系統(tǒng)上，全系標(biāo)配濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)與平順性同步提升，2.0T四驅(qū)車型還新增8擋手自一體變速箱選項，配合XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)（搭載博格華納第六代扭矩管理器），響應(yīng)速度僅0.1秒，比主流適時四驅(qū)快20%。駕駛模式從“6+X”升級為“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷車風(fēng)險，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撐，輕度越野能力進一步強化。

這些升級既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通過奇瑞自研發(fā)動機的技術(shù)背書與FOTA遠程升級功能，兼顧了可靠性與智能體驗，讓不同需求的用戶都能找到適配的動力方案。1.5T兩驅(qū)版本側(cè)重城市通勤，電子駐車、自動駐車等配置提升日常便利性；2.0T四驅(qū)版本則針對越野場景優(yōu)化，配備蠕行模式、陡坡緩降，L2級駕駛輔助（車道居中、主動剎車）進一步降低越野與城市駕駛風(fēng)險。全系多連桿獨立后懸掛+電動助力轉(zhuǎn)向的組合，也在公路操控性與越野穩(wěn)定性之間實現(xiàn)了平衡。

2025款捷途旅行者的動力升級，本質(zhì)是通過技術(shù)細化滿足用戶多元化需求：經(jīng)濟省油的1.5T版本降低了“旅行+越野”的入門門檻，性能更強的2.0T四驅(qū)版本則強化了產(chǎn)品核心競爭力。奇瑞自研動力總成的成熟性、智能四驅(qū)系統(tǒng)的高效性，以及FOTA升級帶來的持續(xù)優(yōu)化能力，共同構(gòu)建了新車“實用與性能兼?zhèn)洹钡漠a(chǎn)品標(biāo)簽，進一步鞏固了其在“國民越野SUV”市場的定位。