2019款紅旗H5的油耗表現(xiàn)因車型版本、駕駛場景與習慣存在差異，綜合來看實際油耗大致在7.0L/100km至10.84L/100km區(qū)間。從官方數(shù)據(jù)看，1.8T車型工信部綜合油耗為7.1L/100km，而車主實測中，智聯(lián)韻動版有行駛1萬公里后平均7.0L/100km的經(jīng)濟表現(xiàn)，高速場景下部分車主跑出5.5L-6.83L/100km的低油耗，最低甚至達5.7L/100km；城市路況中，若通勤路線順暢（如紅綠燈少、非擁堵路段），經(jīng)濟模式下油耗約9.4L/100km，擁堵時則可能超10L/100km。不同版型也有細分差異，如30TD型動版綜合路況眾測油耗9.42L/100km，1.8T自動智聯(lián)旗韻版加95號油時平均9.36L/100km，對應(yīng)每公里油費約0.79元。作為紅旗品牌兼顧商務(wù)與家用的中型車，H5的油耗表現(xiàn)既貼合其動力定位，也反映出不同使用場景下的能耗特性，后續(xù)紅旗H5更通過汽油+HEV雙動力布局優(yōu)化油耗，如2024款HEV版低至5.1L/100km，進一步強化了節(jié)能優(yōu)勢。

2019款紅旗H5的油耗差異，與車輛動力總成、行駛環(huán)境的關(guān)聯(lián)性顯著。以1.8T渦輪增壓發(fā)動機匹配6AT變速箱的動力組合為例，高速巡航時發(fā)動機維持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合車身流線型設(shè)計降低風阻，助力油耗下探；而城市擁堵路段頻繁啟停，發(fā)動機怠速時間增加，同時變速箱換擋邏輯偏向平順性，會使油耗有所上升。此外，駕駛習慣對油耗的影響同樣不可忽視，平穩(wěn)加速、避免急剎的車主，實際油耗普遍比頻繁大腳油門的用戶低1-2L/100km，定期保養(yǎng)（如更換機油、清理節(jié)氣門）也能讓發(fā)動機保持高效運行狀態(tài)，減少不必要的能耗。

從紅旗H5車系的整體發(fā)展來看，品牌始終在燃油經(jīng)濟性上持續(xù)優(yōu)化。2024款推出的HEV油電混合版本，搭載1.5T發(fā)動機與190馬力單電機的組合，通過E-CVT變速箱和能量回收系統(tǒng)，將WLTC綜合油耗控制在5.1L/100km，比2019款汽油版降低約30%，58L油箱可實現(xiàn)超1100公里的續(xù)航，大幅減少了日常加油頻率。汽油版車型也同步升級，2025款1.5T DCT版本W(wǎng)LTC油耗6.2L/100km，2.0T版本6.4L/100km，在保持動力輸出（2.0T車型7.8秒破百）的同時，進一步平衡了油耗表現(xiàn)，滿足不同用戶對動力與節(jié)能的需求。

除了油耗優(yōu)勢，紅旗H5作為中型車，在空間與配置上也兼顧了實用性與高端體驗。2920mm的軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，全系標配自動頭燈、OTA升級、電子駐車等基礎(chǔ)配置，高配車型還配備丹拿音響、HUD抬頭顯示，提升了駕乘舒適度。品牌“國潮高端”的定位，結(jié)合沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風格，使其既適合商務(wù)場景，也能滿足家庭用車需求。四年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及HEV版核心部件的可靠性保障，更體現(xiàn)了品牌對品質(zhì)的重視。

綜合來看，紅旗H5從2019款到新款，通過動力系統(tǒng)的迭代升級，實現(xiàn)了油耗與動力的平衡，同時依托空間、配置與品牌優(yōu)勢，成為兼顧節(jié)能、實用與高端體驗的中型車選擇。無論是追求傳統(tǒng)動力的用戶，還是傾向節(jié)能的消費者，都能在紅旗H5的產(chǎn)品矩陣中找到適配的車型。