2022年理想ONE的二手價格走勢呈現“先穩(wěn)后降，年末加速下探”的特征。作為理想汽車早期的明星車型，理想ONE憑借增程式動力解決續(xù)航焦慮、大六座空間適配家庭需求的核心優(yōu)勢，在2022年初仍維持著較高的保值率——車齡1年左右的準新車二手價約在28-30萬元區(qū)間，接近新車指導價的85%以上。但隨著2022年6月理想L9正式發(fā)布、9月理想ONE宣布停產，市場供需關系發(fā)生轉變：一方面，潛在買家更傾向于選擇技術迭代的新車型，二手理想ONE的需求端收縮；另一方面，部分早期車主為置換新車進入售車市場，供給量增加，疊加新能源汽車技術快速更新的行業(yè)背景，年末其二手價格加速回落，車齡1-2年的車型價格下探至22-25萬元區(qū)間，較年初降幅約15%-20%。這一走勢既反映了新能源汽車市場“技術迭代快、新車沖擊舊車價值”的普遍規(guī)律，也與理想ONE自身的產品生命周期節(jié)點緊密相關。

從產品力角度看，理想ONE的核心優(yōu)勢在2022年仍具備市場吸引力。其搭載的增程式動力系統(tǒng)，可油可電的特性解決了純電動車的續(xù)航痛點，NEDC綜合續(xù)航里程超1000公里，滿足家庭長途出行需求；大六座布局采用2+2+2的座椅排列，第二排配備獨立座椅與電動調節(jié)功能，第三排空間也能容納成年人舒適乘坐，契合多孩家庭的用車場景。這些產品亮點讓它在停產前的二手車市場仍有穩(wěn)定基礎，上半年準新車價格堅挺，部分車況優(yōu)秀的車型甚至能接近30萬元。

不過，理想L9的發(fā)布成為價格走勢的關鍵轉折點。作為理想汽車的旗艦車型，L9在空間、配置與智能化方面全面升級：車身尺寸更大，第三排空間更寬敞；搭載新一代增程系統(tǒng)，熱效率與續(xù)航表現更優(yōu)；智能座艙配備雙15.7英寸中控屏與后排娛樂屏，輔助駕駛系統(tǒng)新增激光雷達，硬件規(guī)格大幅提升。消費者對新車的關注分流了二手理想ONE的需求，部分原本考慮二手理想ONE的買家轉向等待L9交付，導致理想ONE的二手車需求端逐漸收縮。

9月停產公告進一步加劇了價格波動。停產消息釋放后，部分車主擔憂后續(xù)零部件供應與保值率，開始集中出售車輛，市場供給量短時間內增加。同時，二手車商對停產車型的收車意愿降低，收車價格下調，形成“供大于求”的局面。年末新能源汽車市場競爭加劇，多家品牌推出新車型，疊加電池技術與智能化配置的快速迭代，消費者對舊款車型的接受度下降，理想ONE的二手價格加速下探，車齡1-2年的車型價格區(qū)間降至22-25萬元，較年初明顯回落。

綜合來看，2022年理想ONE的二手價格走勢是市場規(guī)律與產品周期共同作用的結果。上半年憑借產品優(yōu)勢維持穩(wěn)定，下半年受新車沖擊與停產影響逐漸下降，年末加速回落。這一走勢不僅體現了新能源汽車市場的快速變化，也為消費者提供了參考：在技術迭代快的市場環(huán)境下，購買二手車需關注車型的產品生命周期與品牌新車規(guī)劃，以更好地把握購車時機。