問界M6目前并無確切官方信息顯示其價格會隨季節(jié)出現(xiàn)規(guī)律性波動，且當(dāng)前缺乏不同季節(jié)價格調(diào)整的具體數(shù)據(jù)支撐。

從現(xiàn)有信息來看，問界品牌雖在部分車型（如問界M7、M8）上有過官方價格下調(diào)動作，但針對問界M6的價格調(diào)整，無論是季節(jié)性波動還是常規(guī)調(diào)價，均未見到官方渠道發(fā)布的明確信息。新一代問界M6雖有亮相，但僅公布預(yù)計(jì)售價約25萬元，這并非最終定價，也未與過往售價或不同季節(jié)的價格做對比；關(guān)于其定位25萬級別、價格是否調(diào)整的說法，目前也僅為行業(yè)推測。在官方正式公布問界M6確切售價及價格波動相關(guān)信息前，無法判定其是否存在季節(jié)性價格波動，更無法明確波動范圍。

從現(xiàn)有信息來看，問界品牌雖在部分車型（如問界M7、M8）上有過官方價格下調(diào)動作，但針對問界M6的價格調(diào)整，無論是季節(jié)性波動還是常規(guī)調(diào)價，均未見到官方渠道發(fā)布的明確信息。新一代問界M6雖有亮相，但僅公布預(yù)計(jì)售價約25萬元，這并非最終定價，也未與過往售價或不同季節(jié)的價格做對比；關(guān)于其定位25萬級別、價格是否調(diào)整的說法，目前也僅為行業(yè)推測，尚未得到品牌方的證實(shí)。

需要注意的是，汽車價格波動通常受市場策略、供需關(guān)系、產(chǎn)品迭代等多種因素影響，季節(jié)因素并非唯一或決定性因素。以問界M7為例，其9月的價格下調(diào)屬于品牌主動的市場調(diào)整行為，并非單純的季節(jié)性促銷，且該調(diào)整針對的是特定車型，并未涉及問界M6。對于問界M6而言，目前既無官方聲明提及季節(jié)定價策略，也無第三方權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)到其在不同季節(jié)的價格差異，因此暫時無法將“季節(jié)性波動”與問界M6的價格變化建立關(guān)聯(lián)。

此外，新一代問界M6的信息仍處于披露初期，行業(yè)內(nèi)流傳的“25萬級別定位”僅為基于產(chǎn)品定位的推測，并非官方確認(rèn)的定價區(qū)間，更未涉及不同季節(jié)的價格浮動規(guī)則。在缺乏官方明確說明的情況下，任何關(guān)于其價格波動的具體數(shù)據(jù)，如波動范圍、調(diào)整節(jié)點(diǎn)等，都缺乏可靠依據(jù)，無法作為判斷依據(jù)。

綜合來看，判斷一款車型的價格波動需要以官方信息或權(quán)威數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，而問界M6目前既無歷史價格波動記錄可查，也無品牌方對未來價格策略的公開說明。因此，關(guān)于其是否存在季節(jié)性價格波動及波動范圍的問題，仍需等待官方進(jìn)一步信息披露后才能明確。