特斯拉的知名電池供應(yīng)商包括松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪等全球頭部企業(yè)。作為特斯拉的長期核心伙伴，松下為Model S、Model X、Model 3及Model Y提供18650與2170型號鋰電池，其與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠合作更是行業(yè)標(biāo)桿；LG化學(xué)自2019年起為中國、德國產(chǎn)線的Model 3和Model Y供應(yīng)2170型電池，助力特斯拉全球化生產(chǎn)布局；寧德時(shí)代于2021年加入供應(yīng)鏈，以磷酸鐵鋰（LFP）電池支撐Model 3和Model Y入門級版本的續(xù)航需求；比亞迪則憑借刀片電池，為德國產(chǎn)Model Y后驅(qū)版本提供動力支持。這些供應(yīng)商覆蓋三元鋰、磷酸鐵鋰等主流技術(shù)路線，從高端車型到入門版本、從傳統(tǒng)圓柱電池到創(chuàng)新刀片電池，全方位匹配特斯拉不同產(chǎn)品線的性能與成本需求，共同構(gòu)建了特斯拉穩(wěn)定且多元的電池供應(yīng)體系。

從技術(shù)路線來看，特斯拉的電池供應(yīng)體系呈現(xiàn)出“多元互補(bǔ)”的特點(diǎn)。松下的18650電池曾是Model S的核心動力來源，其能量密度與循環(huán)壽命在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，為特斯拉早期樹立高端電動車形象提供了技術(shù)支撐；而2170型號電池則通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在能量密度與成本之間實(shí)現(xiàn)了更好的平衡，成為Model 3和Model Y的主力選擇。LG化學(xué)的2170型電池則憑借穩(wěn)定的產(chǎn)能與全球布局能力，有力支持了特斯拉上海超級工廠和柏林超級工廠的投產(chǎn)爬坡，幫助特斯拉快速響應(yīng)中國與歐洲市場的需求增長。

寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池則為特斯拉的入門級車型注入了高性價(jià)比優(yōu)勢。該電池采用無鈷材料體系，不僅降低了生產(chǎn)成本，還具備更高的安全性與循環(huán)壽命，完美匹配了Model 3和Model Y入門版本的定位——在保證日常通勤續(xù)航的同時(shí)，進(jìn)一步拉低了消費(fèi)者的購車門檻。比亞迪的刀片電池則是另一種技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，其通過長電芯、疊片工藝和無模組設(shè)計(jì)，在提升電池包空間利用率的同時(shí)，大幅增強(qiáng)了電池的抗穿刺能力，為德國產(chǎn)Model Y后驅(qū)版本帶來了更可靠的安全保障。

值得注意的是，特斯拉的電池供應(yīng)商選擇并非局限于單一技術(shù)或單一區(qū)域。除了上述四家頭部企業(yè)，億緯鋰能作為新晉供應(yīng)商，也在逐步參與特斯拉的電池供應(yīng)體系，進(jìn)一步豐富了其供應(yīng)鏈的多元化程度。此外，在儲能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，寧德時(shí)代同樣是特斯拉的核心合作伙伴，為其Powerwall、Megapack等儲能產(chǎn)品提供電芯支持，這也從側(cè)面反映出特斯拉對供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可已延伸至新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。

整體而言，特斯拉的電池供應(yīng)商體系是其全球化戰(zhàn)略與技術(shù)迭代的重要支撐。從早期依賴松下的高端技術(shù)，到逐步引入LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)，特斯拉通過整合不同供應(yīng)商的技術(shù)優(yōu)勢，既保證了高端車型的性能領(lǐng)先性，又實(shí)現(xiàn)了入門車型的成本優(yōu)化，同時(shí)還通過多元化布局降低了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。這種“技術(shù)適配+產(chǎn)能保障+成本平衡”的供應(yīng)策略，不僅推動了特斯拉自身的市場擴(kuò)張，也為全球電動車行業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)提供了可借鑒的范本。