Model 3和Model Y的續(xù)航里程因車型版本不同存在差異，整體來(lái)看Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版本略占優(yōu)勢(shì)，而Model Y的續(xù)航表現(xiàn)也能覆蓋多數(shù)用戶的出行場(chǎng)景。

具體而言，Model 3的后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)634km，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版更是以830km的CLTC續(xù)航躋身同級(jí)別純電車型前列；Model Y的入門版2025款后驅(qū)版CLTC續(xù)航為593km，2026款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版則提升至821km。兩者的長(zhǎng)續(xù)航版本均搭載78.4kWh三元鋰電池，配合特斯拉的0.22超低風(fēng)阻系數(shù)、能量回收系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)，能有效優(yōu)化實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)——比如Model 3長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)際續(xù)航可接近700公里，足以支撐跨城長(zhǎng)途出行。入門版車型則采用62.5kWh磷酸鐵鋰電池，滿足日常通勤與短途周邊游需求，再加上特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

具體而言，Model 3的后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)634km，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版更是以830km的CLTC續(xù)航躋身同級(jí)別純電車型前列；Model Y的入門版2025款后驅(qū)版CLTC續(xù)航為593km，2026款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版則提升至821km。兩者的長(zhǎng)續(xù)航版本均搭載78.4kWh三元鋰電池，配合特斯拉的0.22超低風(fēng)阻系數(shù)、能量回收系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)，能有效優(yōu)化實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)——比如Model 3長(zhǎng)續(xù)航版實(shí)際續(xù)航可接近700公里，足以支撐跨城長(zhǎng)途出行。入門版車型則采用62.5kWh磷酸鐵鋰電池，滿足日常通勤與短途周邊游需求，再加上特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面看，兩者續(xù)航差異的核心在于電池配置與車型定位的平衡。Model 3作為中型轎車，車身風(fēng)阻與重量更具優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)續(xù)航版通過單電機(jī)后驅(qū)布局與高效能耗控制，實(shí)現(xiàn)了830km的CLTC續(xù)航；而Model Y作為中大型SUV，車身尺寸更大，入門版采用磷酸鐵鋰電池以控制成本，長(zhǎng)續(xù)航版則通過雙電機(jī)四驅(qū)兼顧動(dòng)力與續(xù)航，2026款后驅(qū)版換裝三元鋰電池后，續(xù)航提升至821km，縮小了與Model 3的差距。值得注意的是，歐洲市場(chǎng)部分車型已搭載LG專供的5M電池組，電壓、能量密度與容量更高，重量更輕且安全性更強(qiáng)，Model 3和長(zhǎng)續(xù)航Model Y的WLTP續(xù)航最高提升51km，國(guó)內(nèi)車型若后續(xù)更新該電池，續(xù)航表現(xiàn)有望進(jìn)一步優(yōu)化。

在用戶體驗(yàn)維度，兩款車的續(xù)航場(chǎng)景適配性各有側(cè)重。Model 3的長(zhǎng)續(xù)航版適合高頻跨城出行，830km的續(xù)航可減少中途補(bǔ)能次數(shù)；Model Y的長(zhǎng)續(xù)航版（750km CLTC）則更適合家庭用戶，四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的4.3秒破百性能，能在滿載出行時(shí)兼顧動(dòng)力與續(xù)航。此外，兩者均標(biāo)配能量回收系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，配合L2級(jí)駕駛輔助，可通過智能算法優(yōu)化能耗，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的偏差較小，用戶日常使用時(shí)無(wú)需過度擔(dān)心續(xù)航縮水問題。

從品牌特色來(lái)看，特斯拉通過一體化的產(chǎn)品生態(tài)強(qiáng)化了續(xù)航優(yōu)勢(shì)。超充網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局（全球超5萬(wàn)個(gè)超充樁），讓兩款車的快充體驗(yàn)更便捷——長(zhǎng)續(xù)航版支持250kW快充，1小時(shí)即可補(bǔ)能至80%；OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能還能通過軟件優(yōu)化持續(xù)提升電池管理效率，進(jìn)一步挖掘續(xù)航潛力。這種“車-樁-系統(tǒng)”的全鏈路體驗(yàn)，讓Model 3和Model Y的續(xù)航不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用中的便利性。

整體而言，Model 3和Model Y的續(xù)航表現(xiàn)均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，Model 3憑借更緊湊的車身與單電機(jī)布局在長(zhǎng)續(xù)航版上略占優(yōu)勢(shì)，Model Y則以SUV的空間優(yōu)勢(shì)與四驅(qū)版本的實(shí)用性滿足家庭需求。隨著電池技術(shù)的迭代與生態(tài)體系的完善，兩款車的續(xù)航體驗(yàn)還將持續(xù)優(yōu)化，為用戶提供更可靠的純電出行選擇。