捷途T2的發(fā)動機最大功率在現(xiàn)有官方公開的參配數(shù)據(jù)中暫未明確披露。目前可查詢到的信息顯示，捷途品牌旗下旅行者C-DM系列車型搭載的1.5T發(fā)動機最大功率為115kW（156馬力），該系列車型匹配插電混動系統(tǒng)后，綜合功率可達280kW（381馬力）或340kW（462馬力），CLTC純電續(xù)航覆蓋129-211km，支持0.5-0.62小時的快充，價格區(qū)間為15.99-23.99萬。若您關注的捷途T2與旅行者C-DM系列采用同源動力架構，其發(fā)動機參數(shù)或可作為參考，但具體數(shù)據(jù)仍需以官方發(fā)布的T2車型信息為準。

從目前官方披露的信息來看，捷途T2的發(fā)動機最大功率尚未有明確數(shù)據(jù)。不過，我們可以從捷途品牌已有的動力布局中尋找線索。以旅行者C-DM系列為例，其搭載的1.5T插電混動系統(tǒng)中，發(fā)動機部分的最大功率為115kW（156馬力），這一參數(shù)在同級別車型中處于主流水平，能夠滿足日常通勤與長途出行的動力需求。

需要注意的是，捷途品牌在動力系統(tǒng)的研發(fā)上一直保持著連貫性。旅行者C-DM系列的動力總成經(jīng)過了市場驗證，其1.5T發(fā)動機在熱效率、燃油經(jīng)濟性等方面都有不錯的表現(xiàn)。如果捷途T2采用與該系列同源的動力架構，那么其發(fā)動機最大功率或與115kW相近，但具體數(shù)值仍需等待官方進一步公布。

此外，捷途T2作為一款全新車型，可能會在動力系統(tǒng)上進行優(yōu)化升級。比如，通過調(diào)整發(fā)動機的調(diào)校參數(shù)，提升最大功率和扭矩輸出，以適應不同的使用場景。同時，結(jié)合捷途品牌在混動技術上的積累，T2也有可能搭載更先進的插電混動系統(tǒng)，進一步提升動力性能和續(xù)航表現(xiàn)。

對于消費者而言，在關注發(fā)動機最大功率的同時，也需要綜合考慮車輛的整體性能。除了動力參數(shù)外，車輛的加速性能、油耗表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感等因素同樣重要。建議大家持續(xù)關注捷途官方的信息發(fā)布，以便及時了解捷途T2的詳細動力參數(shù)和其他配置信息。

綜上所述，雖然目前捷途T2的發(fā)動機最大功率尚未明確，但參考捷途品牌已有的動力布局和技術積累，我們可以對其動力性能抱有一定的期待。相信隨著官方信息的逐步披露，捷途T2的動力表現(xiàn)會給消費者帶來驚喜。