捷途自由者值得購買，其全系搭載的渦輪增壓動力系統(tǒng)完全能夠滿足日常駕駛需求。作為奇瑞旗下專注“旅行+”定位的車型，它以12.49-15.49萬元的親民售價，覆蓋了從城市通勤到輕度越野的多元場景：1.5T車型在2000rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，起步輕快、超車平順，8.15L的WLTC油耗搭配92號汽油，兼顧動力與經濟性；2.0T車型則憑借1750rpm爆發(fā)的390N·m扭矩，無論是高速巡航還是滿載爬坡都儲備充足，四驅版本更支持沙地、泥地等地形模式切換，進一步拓展了使用邊界。全系標配的4種駕駛模式、電子駐車等配置，也讓不同駕駛習慣的用戶都能輕松上手，是15萬級兼顧實用與性價比的家庭SUV優(yōu)選。

從動力系統(tǒng)的細節(jié)來看，捷途自由者的1.5T發(fā)動機最大功率135kW，峰值扭矩290N·m的輸出區(qū)間覆蓋2000-3500rpm，恰好匹配城市駕駛中頻繁起步、低速跟車的場景——早高峰路口起步時，輕踩油門即可獲得平順的動力反饋，不會出現“肉感”；中速行駛時超車，深踩油門后動力銜接流暢，無需長時間等待轉速攀升。而2.0T車型的187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，在1750rpm就能完全釋放，高速巡航時即便車速達到120km/h，再加速超車依然有充足儲備，滿載5人加行李的情況下爬坡也不會顯得吃力，對于經常跑高速或周末帶家人出游的用戶來說，動力表現游刃有余。

除了動力輸出本身，底盤調校也為日常駕駛加分不少。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在過濾城市路面的細碎顛簸時表現柔和，過減速帶或坑洼路段時，車身晃動幅度小，后排乘客的乘坐舒適度有保障；同時懸掛的支撐性也足夠，快速過彎時側傾控制在合理范圍，不會有明顯的“飄感”。200mm的空載最小離地間隙，比同級別多數城市SUV高出10-20mm，遇到小區(qū)門口的臺階、雨后的積水路段或郊外的非鋪裝路面時，不用擔心剮蹭底盤，進一步拓寬了日常使用的場景邊界。

智能配置的加持讓日常駕駛更省心。全系標配的高通驍龍8155芯片，搭配12.8-15.6英寸中控屏，操作時響應迅速無卡頓，語音控制可覆蓋導航、空調、多媒體等常用功能，開車時不用分心觸屏操作；高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應巡航和主動剎車，跑長途時能減輕駕駛員的疲勞感，城市跟車時也能自動調整車速，降低追尾風險。540度全景影像+透明底盤功能，在狹窄路段會車或倒車入庫時，能清晰看到車輛周圍及底盤下方的情況，新手也能輕松應對復雜停車場景。

空間與舒適性的表現同樣貼合家庭需求。車身軸距達到2810mm，后排腿部空間寬敞，180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳左右的距離，長時間乘坐也不會局促；后備廂基礎容積420L，能放下兩個28寸行李箱加幾個背包，放倒后排座椅后可拓展至1300L，搬家或裝載大件物品時也能滿足需求。高配車型的前排座椅加熱/通風、50W無線快充和SONY音響，進一步提升了日常使用的幸福感，無論是冬天的暖座還是夏天的通風，都能讓駕乘體驗更舒適。

綜合來看，捷途自由者以親民的價格，在動力、空間、配置等方面都給出了超出同級別預期的表現。1.5T車型適合以城市通勤為主的用戶，兼顧動力與經濟性；2.0T車型則能滿足對動力或通過性有更高要求的家庭，無論是日常代步還是周末短途旅行，都能輕松應對。作為15萬內的家庭SUV選擇，它用實用的設計和豐富的配置，為用戶提供了高性價比的出行解決方案。