理想L9純油行駛的油耗因工況與環(huán)境差異在7.25L至10L/100km區(qū)間波動，綜合表現(xiàn)符合中大型SUV的能耗水平。從官方工況數(shù)據(jù)來看，CLTC熱機(jī)油耗為5.9L/100km，結(jié)合日常使用中工況與實(shí)際的75折換算及冷車5%的油耗增幅，推算實(shí)際綜合油耗約8.25L/100km；而饋電測試中實(shí)測油耗為9.18L/100km，高速環(huán)境下穩(wěn)定在8-9L/100km，山路上下坡分別為9-10L與8L，夏季高溫最高不超10L，部分用戶長距離行駛甚至低至7.3L/100km。作為增程式大型SUV，其1.5T四缸增程器配合0.3低風(fēng)阻系數(shù)與高效電驅(qū)系統(tǒng)，在燃油發(fā)電階段實(shí)現(xiàn)了能耗優(yōu)化，65L油箱容積結(jié)合WLTC綜合續(xù)航推算，燃油發(fā)電模式下百公里油耗約7.25L，既滿足了家庭用戶長途出行的續(xù)航需求，也通過技術(shù)調(diào)校平衡了能耗與動力表現(xiàn)。

理想L9的油耗表現(xiàn)與其“家庭首選”的定位高度契合，增程技術(shù)的應(yīng)用不僅解決了純電車型的續(xù)航焦慮，更通過系統(tǒng)優(yōu)化讓燃油消耗保持在合理區(qū)間。作為一款車長超5.2米、軸距達(dá)3.1米的六座中大型SUV，其整備質(zhì)量超過2.5噸，但在不同場景下的油耗仍能維持在用戶可接受的范圍：高速巡航時增程器維持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗穩(wěn)定在8-9L/100km；山路行駛時，上坡階段因動力需求增加，油耗升至9-10L/100km，下坡時則回落至8L/100km左右；即便是夏季高溫開啟空調(diào)的極端工況，最高油耗也未突破10L/100km，展現(xiàn)出良好的能耗控制能力。部分用戶的長距離實(shí)測數(shù)據(jù)更具參考性，連續(xù)行駛3800公里后平均油耗僅7.3L/100km，滿油狀態(tài)下可覆蓋約900公里的續(xù)航，完全滿足跨城家庭出游的需求。

除了油耗表現(xiàn)，理想L9在駕乘體驗(yàn)上的配置進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車的實(shí)用性。其采用2+2+6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排小桌板、車載冰箱等細(xì)節(jié)配置，讓長途出行中的老人與孩子都能獲得舒適體驗(yàn)；多層隔音玻璃配合2160W杜比全景聲系統(tǒng)，營造出靜謐的車內(nèi)空間，即便增程器啟動發(fā)電，車內(nèi)噪音也能得到有效控制。智能駕駛層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Ultra版升級為英偉達(dá)Thor-U芯片，配合11個車外攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，為家庭出行提供全方位的安全保障，城市導(dǎo)航輔助駕駛功能更能減輕長途駕駛的疲勞感。

理想汽車對“移動的家”理念的踐行，在L9上體現(xiàn)為技術(shù)與需求的精準(zhǔn)匹配。增程系統(tǒng)既保留了純電驅(qū)動的平順性，又通過燃油發(fā)電解決了長途續(xù)航痛點(diǎn)；大空間與六座布局直接命中多孩家庭的核心需求，后排專屬配置則進(jìn)一步提升了家庭出行的品質(zhì)感。從油耗數(shù)據(jù)到實(shí)際體驗(yàn)，L9的每一項設(shè)計都圍繞“家庭首選”展開，既沒有因追求純電而犧牲實(shí)用性，也沒有因強(qiáng)調(diào)燃油續(xù)航而忽視駕乘舒適性，這種平衡感正是其獲得市場認(rèn)可的關(guān)鍵。

綜合來看，理想L9的純油行駛油耗表現(xiàn)處于中大型SUV的合理區(qū)間，不同工況下的油耗波動符合其車型定位與技術(shù)特性。其核心優(yōu)勢不僅在于能耗控制，更在于通過增程技術(shù)、豪華配置與智能系統(tǒng)的組合，為家庭用戶提供了一套完整的出行解決方案——既解決了長途續(xù)航的實(shí)際痛點(diǎn)，又通過細(xì)節(jié)設(shè)計提升了家庭出行的幸福感，真正實(shí)現(xiàn)了“家庭移動空間”的價值。