理想越野電動(dòng)汽車(chē)中價(jià)格最高的是理想L9，其指導(dǎo)價(jià)為40.98萬(wàn)元-43.98萬(wàn)元。作為理想汽車(chē)已發(fā)布的越野電動(dòng)車(chē)型里的旗艦產(chǎn)品，理想L9憑借全面的配置與性能表現(xiàn)，在價(jià)格上處于該系列的頂端區(qū)間。需要說(shuō)明的是，此前有預(yù)測(cè)提及的理想i8高配版價(jià)格，因當(dāng)時(shí)未正式公布，而根據(jù)后續(xù)官方上市信息，理想i8的實(shí)際售價(jià)區(qū)間為32.18萬(wàn)至36.98萬(wàn)元，并未達(dá)到此前預(yù)測(cè)的高價(jià)范圍，因此目前已明確的理想越野電動(dòng)汽車(chē)中，理想L9仍是售價(jià)最高的車(chē)型。

理想L9作為品牌旗艦，在產(chǎn)品定位上兼顧城市通勤與輕度越野需求，其四驅(qū)系統(tǒng)與智能空氣懸掛的組合，能適配非鋪裝路面的通過(guò)場(chǎng)景。從車(chē)身參數(shù)來(lái)看，雖未公開(kāi)具體越野相關(guān)的離地間隙、接近角等數(shù)據(jù)，但依托理想汽車(chē)對(duì)家庭用戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)的考量，其底盤(pán)調(diào)校在保持城市舒適性的同時(shí)，具備應(yīng)對(duì)郊外土路、砂石路等路況的能力。

在動(dòng)力層面，理想L9搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)330kW，峰值扭矩620N·m，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備為車(chē)輛在復(fù)雜路況下的脫困與爬坡提供了基礎(chǔ)。配合大容量電池組，其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)215km，若結(jié)合增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航可覆蓋長(zhǎng)途越野出行的能源需求，無(wú)需頻繁擔(dān)憂(yōu)補(bǔ)能問(wèn)題。

對(duì)比同品牌其他車(chē)型，理想L8頂配Ultra版本補(bǔ)貼后售價(jià)38.98萬(wàn)元，理想i8上市后最高售價(jià)36.98萬(wàn)元，均低于理想L9的價(jià)格區(qū)間。這種定價(jià)差異背后，是配置的梯度劃分：理想L9配備了后排娛樂(lè)屏、五屏聯(lián)動(dòng)智能座艙、更高級(jí)別的輔助駕駛硬件等，在豪華感與科技配置上更貼合旗艦定位，這也是其價(jià)格處于頂端的核心原因。

需要注意的是，理想品牌目前在售的越野電動(dòng)車(chē)型均以“城市+輕度越野”為核心定位，并非專(zhuān)業(yè)硬派越野車(chē)，因此在價(jià)格設(shè)定上更偏向家庭用戶(hù)的消費(fèi)能力。隨著后續(xù)理想純電越野車(chē)型的布局，或許會(huì)有更高定位的產(chǎn)品出現(xiàn)，但就當(dāng)前已正式發(fā)布的車(chē)型而言，理想L9的價(jià)格與配置仍保持著該系列的領(lǐng)先地位。

綜合來(lái)看，理想L9的高價(jià)并非單純的品牌溢價(jià)，而是基于其旗艦級(jí)的配置、動(dòng)力性能及多場(chǎng)景適配能力的價(jià)值體現(xiàn)。在明確的官方售價(jià)體系中，它依然是理想越野電動(dòng)汽車(chē)陣營(yíng)里價(jià)格最高的選擇，為追求全面用車(chē)體驗(yàn)的用戶(hù)提供了兼具豪華與實(shí)用性的選項(xiàng)。