阿維塔純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為技術(shù)為核心支撐，憑借無圖智駕能力、全場景泊車方案與多維度安全防護三大獨特優(yōu)勢，構(gòu)建了覆蓋城區(qū)、高速、泊車全場景的智能駕駛體驗。

這套系統(tǒng)依托華為ADS 2.0/乾崑ADS 4技術(shù)，在無高精地圖的城區(qū)道路也能實現(xiàn)點對點領(lǐng)航輔助，34顆傳感器（含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達）組成的300度感知網(wǎng)絡(luò)，最遠探測210米，可精準識別異形障礙物并及時制動，高速NCA功能更能流暢完成超車、車速調(diào)整等操作；泊車場景中，自定義泊車能在無車位線的空曠區(qū)域自動選位停車，AVP代客泊車等功能還能應(yīng)對機械車位等高難度場景；此外，緊急車道保持系統(tǒng)ELKA可在車道偏離時輔助規(guī)避風(fēng)險，配合360度全景影像、信號燈識別等配置，從主動安全到常規(guī)輔助形成了全方位的駕駛保障。

這套系統(tǒng)依托華為ADS 2.0/乾崑ADS 4技術(shù)，在無高精地圖的城區(qū)道路也能實現(xiàn)點對點領(lǐng)航輔助，34顆傳感器（含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達）組成的300度感知網(wǎng)絡(luò)，最遠探測210米，可精準識別異形障礙物并及時制動，高速NCA功能更能流暢完成超車、車速調(diào)整等操作；泊車場景中，自定義泊車能在無車位線的空曠區(qū)域自動選位停車，AVP代客泊車等功能還能應(yīng)對機械車位等高難度場景；此外，緊急車道保持系統(tǒng)ELKA可在車道偏離時輔助規(guī)避風(fēng)險，配合360度全景影像、信號燈識別等配置，從主動安全到常規(guī)輔助形成了全方位的駕駛保障。

在實際測試中，這套系統(tǒng)的性能得到了權(quán)威驗證。2023款阿維塔11在導(dǎo)航智能駕駛評測中NP測試位居第一，夜間AEB測試中，60km/h可通過靜態(tài)兩輪車極限避撞，80km/h能通過靜態(tài)兒童和假車極限避撞，冬季雪地環(huán)境下的夜間輔助駕駛也順利通過相關(guān)測試。近期OTA升級后，新增的自定義泊車功能和優(yōu)化的智駕策略，進一步提升了自動緊急制動的識別準確性，讓系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的應(yīng)對能力更趨完善。

從日常使用場景來看，系統(tǒng)覆蓋了從車位到車位的全流程需求。高速行駛時，NCA功能開啟后，車輛能根據(jù)路況自動變道超車、調(diào)整車速；城區(qū)道路可識別多種車道類型，攻克了復(fù)雜路口通行等智駕難題；泊車環(huán)節(jié)，智能泊車、遙控泊車、代客泊車等功能齊全，AVP功能還拓寬了無人值守泊車的使用場景。阿維塔06 Elite版搭載的乾崑ADS 4系統(tǒng)，更是實現(xiàn)了“從車位到車位”的全場景貫通，自動跟車、智能變道、自動泊車等功能無縫銜接，即使面對高難度機械車位也能從容應(yīng)對。

這套智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅在核心功能上表現(xiàn)突出，還配備了豐富的常規(guī)輔助功能，如全速自適應(yīng)巡航、匝道自動駛?cè)腭偝觥?60度全景影像等，配合主動安全配置中的剎車輔助、后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，為用戶提供了從日常通勤到復(fù)雜路況的全方位智能支持。從技術(shù)架構(gòu)到實際體驗，阿維塔純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過持續(xù)的技術(shù)迭代和功能優(yōu)化，不斷提升智能駕駛的實用性與可靠性。