榮威RX5既有燃油車類型，也包含純電動(dòng)、插電混動(dòng)等新能源車型，不同版本所屬范疇需結(jié)合動(dòng)力類型具體區(qū)分。其中，傳統(tǒng)燃油版以汽油為能源，依靠1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，如2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版，搭載181馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，前置前驅(qū)布局，屬于典型的燃油車范疇；而純電動(dòng)車型以電動(dòng)機(jī)為唯一動(dòng)力源，插電混動(dòng)車型可油電切換，這兩類則歸屬于新能源車。整體來(lái)看，榮威RX5通過(guò)多動(dòng)力布局覆蓋不同用戶需求，燃油版憑借成熟可靠的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤調(diào)教與高性價(jià)比配置，成為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中兼顧家用與駕駛體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。

從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-4000rpm即可輸出285N·m的最大扭矩，低扭響應(yīng)迅速，起步階段就能提供充沛的動(dòng)力，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯感。匹配的7擋濕式雙離合變速箱，相比干式雙離合在散熱性與耐用性上更具優(yōu)勢(shì)，日常換擋平順性可圈可點(diǎn)，高速巡航時(shí)能快速升入高擋位，配合NEDC 6.9L/100km的油耗表現(xiàn)，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)上汽工程師的精心調(diào)校，既能在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)過(guò)濾掉大部分細(xì)碎顛簸，保證乘坐舒適性，又能在轉(zhuǎn)向時(shí)提供足夠的支撐性，抑制車身側(cè)傾，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛需求。

配置層面，燃油版的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)尤為突出。10.49萬(wàn)的價(jià)格，標(biāo)配12.3英寸液晶儀表與14.1英寸中控屏，雙屏聯(lián)動(dòng)帶來(lái)清晰直觀的信息顯示，中控屏內(nèi)置的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能，日常使用便捷流暢。LED自動(dòng)頭燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅等配置也一應(yīng)俱全，相比同價(jià)位競(jìng)品，在智能與舒適配置上更具競(jìng)爭(zhēng)力?？臻g表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，2708mm的軸距保證了后排充足的腿部空間，即使是身高180cm的乘客，也能擁有兩拳左右的腿部余量；后備廂常規(guī)容積430L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1639L，無(wú)論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行載物，都能輕松應(yīng)對(duì)。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，女性駕駛者也能輕松操控；電子駐車、自動(dòng)駐車與上坡輔助功能，在城市擁堵路段或坡道停車時(shí)，大幅降低了操作負(fù)擔(dān)，提升了駕駛便利性。仿皮座椅的支撐性與包裹性較好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞，后排靠背角度可調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。養(yǎng)車成本方面，燃油版適配92號(hào)汽油，NEDC 6.9L/100km的油耗在緊湊型SUV中處于合理水平，三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策覆蓋核心部件，維修保養(yǎng)費(fèi)用可控，適合家庭長(zhǎng)期使用。

綜合來(lái)看，榮威RX5燃油版憑借成熟的動(dòng)力系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤調(diào)校、豐富的配置與實(shí)用的空間，精準(zhǔn)匹配了預(yù)算有限但追求品質(zhì)的家庭用戶需求。其多動(dòng)力布局的策略，也讓不同用車場(chǎng)景的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型，無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的城市通勤，還是需要長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)途出行，或是偏好新能源的環(huán)保需求，榮威RX5都能提供對(duì)應(yīng)的選擇。