嵐圖夢想家6座的車內(nèi)隔音效果十分出色，堪稱同級別MPV中的“靜謐標(biāo)桿”。作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌的旗艦車型，它將“行政級座艙靜謐性”作為核心設(shè)計(jì)指標(biāo)，全系標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)與覆蓋前風(fēng)擋、前后車窗的多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃更兼隔音功能，從源頭阻隔外界噪音；搭配雙叉臂前懸+五連桿后懸的豪華底盤結(jié)構(gòu)與承載式車體，進(jìn)一步減少振動(dòng)傳遞，純電車型無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾，插混車型則通過主動(dòng)降噪抵消發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的聲響。無論是城市通勤隔絕車流喧囂，還是高速行駛抑制風(fēng)噪路噪，車內(nèi)都能保持低噪音環(huán)境，二、三排乘客即便輕聲交談也清晰順暢，配合丹拿音響等配置，更能打造沉浸式的移動(dòng)靜謐空間，32.99萬起的價(jià)格即可享受如此高端的隔音配置，性價(jià)比與豪華體驗(yàn)兼具。

從技術(shù)層面拆解，嵐圖夢想家的隔音優(yōu)勢源于“主動(dòng)+被動(dòng)”的雙重防護(hù)體系。主動(dòng)降噪系統(tǒng)通過車內(nèi)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)捕捉噪音頻率，再由揚(yáng)聲器釋放反向聲波抵消，尤其針對插混車型發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的低頻噪音，能讓動(dòng)力切換過程近乎無感；多層隔音玻璃采用夾膠工藝，配合車門密封膠條與底盤隔音棉，可有效隔絕80%以上的外界風(fēng)噪與路噪，即便是高速行駛至120km/h，車內(nèi)噪聲儀數(shù)值仍能維持在60分貝以下，相當(dāng)于圖書館內(nèi)的安靜程度。承載式車體結(jié)構(gòu)則通過優(yōu)化車身接縫與隔音材料填充，進(jìn)一步強(qiáng)化座艙密封性，減少振動(dòng)噪音從底盤與車身縫隙傳入。

針對不同動(dòng)力版本，嵐圖夢想家的隔音方案也進(jìn)行了精準(zhǔn)適配。純電車型（如2025款EV旗艦乾崑版）因無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾，靜謐性更上一層樓，配合主動(dòng)降噪與隔音玻璃，甚至能實(shí)現(xiàn)“車內(nèi)聽不見外界鳴笛”的極致體驗(yàn)；插混車型則通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉與主動(dòng)降噪的協(xié)同，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲響被控制在聽覺閾值以下，即便急加速時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生突兀的噪音。這種差異化優(yōu)化，既滿足了純電用戶對“零噪音”的極致追求，也兼顧了插混用戶對動(dòng)力與靜謐性的雙重需求。

從用戶場景來看，嵐圖夢想家的隔音設(shè)計(jì)完美契合MPV的多人出行屬性。后排側(cè)隱私玻璃不僅保障私密性，更通過加厚隔音層讓二、三排乘客不受外界干擾，孩子在第三排輕聲玩耍、商務(wù)人士在第二排電話會(huì)議，都無需擔(dān)心被外界噪音打斷；配合部分車型搭載的丹拿音響系統(tǒng)，20-22個(gè)揚(yáng)聲器在低噪音環(huán)境下能釋放出層次豐富的音質(zhì)，打造堪比家庭影院的沉浸感。值得一提的是，32.99萬起的價(jià)格即可享受全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，對比同級別需選裝高端隔音配置的車型，性價(jià)比優(yōu)勢尤為突出。

作為定位“電動(dòng)豪華MPV”的車型，嵐圖夢想家將隔音性能與豪華體驗(yàn)深度綁定。它不僅通過硬件配置實(shí)現(xiàn)了全場景靜謐性，更針對高端用戶的“行政級需求”進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化——比如后排獨(dú)立空調(diào)的低噪音運(yùn)行、車載冰箱的靜音設(shè)計(jì)，讓每一項(xiàng)功能都不會(huì)破壞座艙的靜謐氛圍。這種對“靜謐性”的全方位打磨，既體現(xiàn)了嵐圖對高端市場的精準(zhǔn)洞察，也讓夢想家在同級別車型中形成了“以靜謐定義豪華”的差異化標(biāo)簽，為追求舒適出行的用戶提供了更優(yōu)選擇。