問界不同版本車型的價(jià)格差異較為顯著，整體覆蓋20多萬(wàn)到30多萬(wàn)的區(qū)間，不同配置、座椅布局與動(dòng)力形式的車型間價(jià)差清晰可辨。從入門到頂配，價(jià)格跨度達(dá)十余萬(wàn)元，具體來看，后驅(qū)Plus版5座售價(jià)24.98萬(wàn)，6座版本則貴2萬(wàn)元；四驅(qū)Plus版5座比后驅(qū)Plus版5座高出3.5萬(wàn)，差異主要源于動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)；智駕系列中，后驅(qū)Max版5座28.98萬(wàn)，6座版本在此基礎(chǔ)上增加2萬(wàn)，頂配智駕四驅(qū)Max版的5座與6座價(jià)差同樣為2萬(wàn)。新增的Pro版本指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)，Ultra版本28.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)，二者對(duì)應(yīng)配置間存在4萬(wàn)元左右的價(jià)差，且Pro版在售價(jià)不變的情況下較老款PLUS版增配13項(xiàng)，Ultra版也較老款Max版有所升級(jí)。這些價(jià)格差異背后，是動(dòng)力性能、智能駕駛配置、座椅布局與續(xù)航能力的階梯式調(diào)整，既為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了入門選擇，也為追求高階體驗(yàn)的用戶準(zhǔn)備了豐富配置，形成了覆蓋多元需求的產(chǎn)品矩陣。

從動(dòng)力性能來看，兩驅(qū)版本與四驅(qū)版本的差異直接體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上。兩驅(qū)版最大功率200千瓦，峰值扭矩330?！っ祝冸娎m(xù)航可達(dá)240km；四驅(qū)版則配備前后雙電機(jī)，最大功率提升至360千瓦，峰值扭矩翻倍至660?！っ?，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，但純電續(xù)航略降至210km。這種差異滿足了不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求，日常通勤選擇兩驅(qū)版可兼顧續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性，追求加速性能和復(fù)雜路況通過性的用戶則可選擇四驅(qū)版。

智能駕駛配置是價(jià)格差異的核心體現(xiàn)之一。Pro版本搭載高階華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，配備前方交通穿刺預(yù)警、信號(hào)燈識(shí)別、遙控移車等功能，能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的高速智駕與自動(dòng)泊車；Ultra版本在此基礎(chǔ)上新增循跡倒車功能，并升級(jí)激光雷達(dá)配置，結(jié)合華為126線激光雷達(dá)與6個(gè)高清攝像頭，泊車精度和高速智駕的應(yīng)對(duì)能力進(jìn)一步提升，能更好適應(yīng)復(fù)雜城市路況。這種智駕能力的階梯式分布，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到適配的智能體驗(yàn)。

座椅布局的選擇也直接影響價(jià)格，5座與6座版本普遍存在2萬(wàn)元的價(jià)差。5座版本更注重后排乘坐空間的寬敞性，適合三口之家或?qū)髠湎鋬?chǔ)物需求較高的用戶；6座版本則通過2+2+2的布局提升了第二排的獨(dú)立性，中間通道方便第三排乘客進(jìn)出，更適合多孩家庭或商務(wù)出行場(chǎng)景。這種座椅布局的差異化設(shè)計(jì)，讓用戶能根據(jù)家庭結(jié)構(gòu)或使用場(chǎng)景靈活選擇。

綜合來看，問界不同版本的價(jià)格差異并非簡(jiǎn)單的數(shù)字變化，而是圍繞用戶需求構(gòu)建的“價(jià)值階梯”。從動(dòng)力、智駕到座椅布局，每一項(xiàng)配置的調(diào)整都對(duì)應(yīng)著明確的使用場(chǎng)景，既避免了“配置過?！痹斐傻某杀纠速M(fèi)，也讓用戶能精準(zhǔn)匹配自身需求。無論是注重性價(jià)比的入門用戶，還是追求全面體驗(yàn)的高端消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇，這種以用戶為中心的定價(jià)邏輯，也讓問界的產(chǎn)品覆蓋更具針對(duì)性。