深藍S05高速行駛時的續(xù)航表現(xiàn)處于同級別車型的優(yōu)秀水平，綜合續(xù)航達成率普遍在80%-85%之間，能滿足中短途跨城出行需求。從多組實測數(shù)據(jù)來看，在氣溫適宜的春秋季，以120km/h的速度巡航并全程開啟空調(diào)時，純電版車型的實際續(xù)航可達350公里以上，部分場景下甚至能突破400公里；若將巡航速度降至110km/h以內(nèi)，續(xù)航表現(xiàn)還能進一步提升。其搭載的電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等技術(shù)，有效降低了高速行駛時的能耗波動，配合最高620km的CLTC純電續(xù)航（2026款620Ultra），即便是長距離高速出行，也能通過高效補能（30%-80%快充僅需0.25小時）輕松應(yīng)對。對于家庭用戶而言，這樣的續(xù)航表現(xiàn)既兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性，又能支撐國慶、春節(jié)等假期的中短途自駕需求，加上后置后驅(qū)布局帶來的穩(wěn)定操控，整體高速出行體驗較為可靠。

從具體實測場景來看，深藍S05的續(xù)航表現(xiàn)具備可參考性。國慶期間天津至山西的長途測試中，車輛以98%電量出發(fā)，滿載開啟空調(diào)并保持120km/h巡航，行駛292公里后平均能耗15.1kWh/100km，剩余電量18%，換算后實際續(xù)航可達350公里以上；另一組174公里的高速測試中，以110km/h定速巡航、夜間開1檔空調(diào)，實際續(xù)航達成率約87%，接近CLTC工況的理論值。這些數(shù)據(jù)均來自真實用戶的長途體驗，且覆蓋了滿載、空調(diào)開啟等高頻使用場景，能直觀反映日常高速出行的續(xù)航水平。

其續(xù)航穩(wěn)定性得益于核心技術(shù)的支撐。全系標配的電池預(yù)加熱+液冷溫控系統(tǒng)，可在高速行駛時維持電池恒溫，避免因溫度波動導(dǎo)致的續(xù)航衰減；純電車型搭載的熱泵空調(diào)，相比傳統(tǒng)PTC加熱能減少約30%的能耗，即使全程開啟空調(diào)，對續(xù)航的影響也相對可控。此外，能量回收系統(tǒng)可在高速松油門或制動時回收動能，進一步降低實際電耗。增程車型則通過“200km純電+1234km綜合續(xù)航”的組合，徹底解決高速續(xù)航焦慮，增程器發(fā)電效率穩(wěn)定，能持續(xù)為電機供能。

補能效率也是高速出行的重要保障。純電車型支持30%-80%快充僅需15分鐘，在高速服務(wù)區(qū)短暫休息即可補充約300公里的續(xù)航里程；增程車型快充30%-80%需20分鐘，純電續(xù)航可快速恢復(fù)至140公里以上，滿足后續(xù)高速路段的純電行駛需求。若遇到服務(wù)區(qū)充電效率低的情況，增程車型可切換燃油模式繼續(xù)行駛，純電車型也可通過精準的續(xù)航顯示，提前規(guī)劃至下一個服務(wù)區(qū)補能，避免續(xù)航中斷。

綜合來看，深藍S05的高速續(xù)航表現(xiàn)不僅通過實測數(shù)據(jù)驗證了可靠性，更依托技術(shù)配置和補能體系形成了完整的出行支撐。無論是純電車型的長續(xù)航兜底，還是增程車型的無焦慮優(yōu)勢，都能適配家庭用戶的高速通勤與長途自駕需求，配合11.69萬起的售價，在同級別車型中具備較高的性價比。